No início de 2023, a União Europeia votou por regulamentações rigorosas sobre emissões que, na prática, proibiram a venda de veículos novos com motores de combustão. Na época, o desenvolvimento de veículos elétricos estava em alta e as tendências apontavam para o aumento da demanda. Mas agora os tempos mudaram, e a BMW agora faz parte de uma coalizão crescente que pede o fim da proibição.
O CEO da BMW, Oliver Zipse, disse isso recentemente no Salão do Automóvel de Paris. De acordo com a Reuters, o executivo da marca alemã expressou profunda preocupação com o futuro dos fabricantes caso a proibição permaneça em vigor. Ele destacou a posição da China como um importante fornecedor de baterias, o que exigiria uma cooperação considerável em um momento em que as relações entre o governo chinês e as nações ocidentais não são as melhores.
Ele também falou sobre o pessimismo em toda a Europa com relação aos veículos elétricos. As vendas estão em baixa na maioria das marcas após a onda inicial de compradores até o início da década de 2020, quando os países europeus ainda contavam com incentivos financeiros para viabilizar esses modelos.
"Uma correção da meta de 100% de elétricos para 2035 como parte de um pacote abrangente de redução de CO2 também permitiria que os fabricantes europeus dependessem menos da China para as baterias", disse Zipse no Salão do Automóvel de Paris, segundo a Reuters.
Zipse não está sozinho em suas preocupações com um futuro totalmente elétrico em 2035. Antes mesmo da proposta da União Europeia (UE) entrar em vigor em 2023, o governo alemão liderou uma aliança de sete nações que se opunham à proibição. A Alemanha e a UE acabaram se comprometendo com uma exceção para veículos a combustão que usam combustíveis sintéticos ou neutros em carbono.
Isso não impediu que a oposição aumentasse ainda mais. Em janeiro de 2024, o diretor financeiro da Porsche, Lutz Meschke, disse que esperava que a proibição fosse adiada ou declinada imediatamente. A BMW e a Volkswagen avançaram no desenvolvimento de novos motores de combustão, assim como muitas outras montadoras. No âmbito político, o Ministro do Meio Ambiente e Segurança Energética da Itália, Gilberto Pichetto Fratin , disse recentemente que a proibição "deve ser alterada". A Volvo, no entanto, ainda é totalmente a favor.
Os comentários de Zipse ocorrem no momento em que a montadora se prepara para lançar veículos na base Neue Klasse, uma série de elétricos que marcará uma nova geração para a BMW, ainda sim, a marca alemã já deu sinais que irá manter modelos a combustão equivalentes enquanto puder.
Leia mais
VEJA NO CANAL DO MOTOR1.COM NO YOUTUBE
Fonte: Reuters