Apresentado em 2021, o Hyundai Creta recebe sua primeira reestilização desta segunda geração. Já atendendo novas normas de emissões, o Creta 2025 chegou com novo visual, mais equipamentos e troca o motor 2.0 aspirado pelo 1.6 turbo, conhecido do Tucson, com câmbio de dupla embreagem de 7 marchas.
O visual é o que conhecemos este ano na Índia. Trocou dianteira e traseira por completo, além de novas rodas para cada versão. A dianteira chama a atenção pela iluminação em LEDs que passa pela grade, assim como a traseira tem lanternas em LEDs também interligadas. Pelos novos para-choques, cresceu 30 mm em comprimento, indo aos 4.330 mm. Foi a única dimensão que mudou no Creta, que manteve inclusive o entre-eixos de 2.610 mm. No porta-malas, os mesmos 422 litros.
Por dentro, o novo Creta mudou bastante. No painel, destaque para as duas telas integradas, para os instrumentos e multimídia. Nas versões topo, são telas de 10,25" cada, mas menores nas versões abaixo. Recebe também ar-condicionado de duas zonas e evoluções nos sistemas de assistência e segurança das versões que as tem.
O motor 1.0 turbo segue o mesmo mas, segundo a Hyundai, ficou mais econômico com uma nova calibração para atender as novas normas de emissões. Segue com 120 cv e 17,5 kgfm com gasolina ou etanol, ligado ao câmbio automático de 6 marchas. O 1.6 turbo, a gasolina, tem 193 cv e 27 kgfm, que substitui o 2.0 flex aspirado de 157/167 cv e 19,2/20,6 kgfm. Trocou a caixa automática de 6 marchas pelo dupla embreagem com 7 marchas. Veja a tabela de consumo abaixo.
Hyundai Creta 2024 | Hyundai Creta 2025 | |
1.0 turbo (gasolina) | 11,6 km/l (cidade)/12 km/l (estrada) | 12,0 km/l (cidade)/12,7 km/l (estrada) |
1.0 turbo (etanol) | 8,3 km/l (cidade)/8,7 km/l (estrada) | 8,4 km/l (cidade)/9 km/l (estrada) |
2.0 aspirado/1.6 turbo (gasolina) | 10,9 km/l (cidade)/12,5 km/l (estrada) | 11,9 km/l (cidade)/13,5 km/l (estrada) |
Comfort +
Limited +
Platinum +
Platinum +
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