A chegada da BYD Shark ao mercado brasileiro já está confirmada, mas a inédita picape híbrida plug-in da marca chinesa deve desembarcar por aqui entre setembro e outubro de 2024. Enquanto isso, resta aguardar o início da comercialização por aqui. Até mesmo o Uruguai, mercado menor que o nacional, já está recebendo a novidade.
A nova BYD Shark estreou no país vizinho nesta semana e pode ter adiantado muito do que veremos por aqui também. No Uruguai, a picape é comercializada nas versões GL e GS. Os preços, respectivamente, são de US$ 69.490 e R$ 72.990. Na conversão direta, os valores variam entre R$ 387 mil e R$ 406,5 mil.
BYD Shark no Brasil
Apesar de ser um mercado diferente, o pacote de itens de série da BYD Shark no Uruguai pode adiantar o que deve-se esperar da picape no Brasil. A versão GL vem de fábrica com 6 airbags, multimídia com tela de 12,8", faróis e lanternas de LED, painel de instrumentos digital com telas de 10,25", Android Auto e Apple Car Play sem fio, carregador de celular por indução, modos de condução on e off-road, abertura elétrica da tampa da caçamba e rodas de liga leve de 18".
A versão GS acrescenta ainda controle de cruzeiro adaptativo, alerta de colisão frontal, alerta de tráfego cruzado traseiro, alerta de mudança involuntária de faixa, monitor de ponto cego, frenagem autônoma de emergência, Heads-Up Display, farol alto automático, bancos dianteiros com ajustes elétricos, ar-condicionado automático de duas zonas, santantônio e assentos com aquecimento e ventilação.
BYD Shark no Brasil
O que mais sabemos da BYD Shark?
Medindo 5.457 mm de comprimento e com distância entre eixos de 3.260 mm, a BYD Shark tem capacidade para 5 ocupantes, capacidade máxima de reboque de 2.500 kg, carga útil de 835 kg e volume de carga de 1.450 litros.
a BYD destaca suspensão independente, sistema de tração nas quatro rodas elétrico de dois motores, construção com aços de alta resistência e a plataforma DMO (Dual Mode Off Road), que alia um chassis e a tecnologia híbrida às funções off-road. Esta plataforma também aproveita a tecnologia cell to chassis (CTC), reduzindo o peso e aumentando a rigidez.
BYD Shark no Brasil
O trem de força híbrido é composto pelo motor 1,5 litro de 135 kW (180 cv) aliado a dois motores elétricos para uma potência combinada de 350 kW (480 cv) que a BYD anuncia como o primeiro sistema híbrido elétrico longitudinal (EHS) do mundo. Ele tem três modos de terreno (Areia, Lama e Neve) e permite aceleração de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos; o consumo declarado é de 7,5L/100km, o equivalente a 13,3 km/l.
A bateria Blade permite autonomia combinada de 840 km pelo ciclo NEDC (chinês) e 100 km de alcance no modo totalmente elétrico. A recarga de 30% a 80% pode ser feita em apenas 20 minutos usando um carregador rápida, segundo a BYD - a potência não foi revelada.
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Fonte: Autoblog Uruguay