Evolução da Bugatti: do Veyron de 1.000 ao Tourbillon de 1.800 cv

Os hipercarros da Bugatti sempre foram sinônimos de velocidade, potência e luxo. Desde 2005, o ano em que a empresa sediada em Molsheim tirou o véu do primeiro Veyron, eles reescreveram as leis do mundo automobilístico, ultrapassando até a incrível barreira dos 400 km/h, um limite que antes era exclusivo dos carros de corrida.

Uma barreira muito alta que, em pouco menos de duas décadas da história desses carros especiais, a Bugatti conseguiu elevar cada vez mais, começando com o Veyron, passando pelo Chiron e chegando ao mais recente Tourbillon apresentado em junho de 2024. Vamos relembrar a história e a evolução desses carros muito especiais e seus motores, verdadeiras obras-primas da mecânica que representam não apenas o melhor da tecnologia automotiva moderna, mas também um verdadeiro sonho para os entusiastas de carros do mundo todo.

Bugatti Veyron

Bugatti Veyron

A nova vida da Bugatti começou em 2005, o ano em que, após o interlúdio do EB110 italiano, o fabricante francês apresentou o primeiro exemplar do Veyron, um grande hipercarro de dois lugares com um dos maiores e mais complexos motores automotivos já construídos.

Na verdade, o hipercarro de Molsheim é mostrado pela primeira vez com seu icônico motor 8.0 W16 de quatro cilindros com impressionantes 1.001 cv e 1.250 Nm de torque, descarregado no chão por meio da sempre presente tração integral e permitindo que ele faça de 0 a 100 em apenas 2,5 segundos.

Para ser mais específico, trata-se de uma unidade derivada do 4.0 W8 do Grupo Volkswagen (ao qual a empresa pertence desde 1998), e consiste em dois pares de duas bancadas em V de quatro cilindros, cada um disposto em um ângulo de 90° entre si.

Bugatti Veyron SuperSport

Depois de ser recebido com grande alarde pela imprensa mundial, o primeiro Veyron foi preparado para tentar o recorde de velocidade de carro de estrada, que foi alcançado em 2005 na pista de testes do Grupo Alemão Ehra-Lessien, quando, dirigido por Uwe Novacki - um instrutor de direção segura da Volkswagen e membro da equipe de desenvolvimento técnico do carro - atingiu 407 km/h.

Uma história extraordinária que não terminou aí, no entanto, porque exatamente cinco anos depois, em 2010, a Bugatti apresentou ao público a versão Super Sport do Veyron, capaz de fornecer até 1.200 cv, graças à qual conseguiu estabelecer um novo recorde mundial de velocidade de 434,21 km/h.

Bugatti Chiron

Quase 10 anos depois, em 2016, a Bugatti apresentou o novo Chiron, uma nova obra-prima da engenharia equipada com uma versão melhorada do motor 8.0 W16 de quatro cilindros, revisado em vários detalhes e agora capaz de fornecer até 1.500 cv e 1.600 Nm de torque, valores que, nesse caso, permitem que o novo hipercarro francês acelere de 0 a 100 km/h em apenas 2,4 segundos, atingindo uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 420 km/h.

O último Bugatti Chiron produzido

O momento de estabelecer um novo recorde mundial, no entanto, chega em 2019, o ano da apresentação pela empresa do Chiron Super Sport 300, uma versão melhorada do Chiron, notavelmente rebaixada e alongada e com um motor aumentado para 1.600 cv, projetado com o objetivo de quebrar a "parede" de 300 mph (ou 483 km/h).

Um resultado ambicioso que o carro alcançou em 2 de agosto de 2019, novamente na pista alemã de Ehra-Lessien, conduzido desta vez pelo piloto britânico e piloto de testes da empresa Andy Wallace e atingindo 490,484 km/h no ponto de velocidade máxima, mas sem obter um novo Recorde Mundial do Guinness devido à impossibilidade de realizar uma segunda passagem na direção oposta, para que a velocidade média pudesse ser determinada.

Bugatti Tourbillon

Depois dos dois hipercarros, em junho de 2024 a Bugatti finalmente mostrará sua mais recente criação, o Tourbillon. Com o nome derivado de um dos mecanismos de relojoaria mais famosos e complexos de todos os tempos, simbolizando o refinamento que continua com o tempo, esse é um carro completamente novo, começando pelo monocoque, passando pela suspensão e terminando no motor.

E é justamente o motor desse novo hipercarro que é um dos protagonistas mais importantes desse projeto inovador. De fato, pela primeira vez em quase 20 anos, o fabricante decidiu abandonar a arquitetura W16 derivada da Volkswagen em favor de um novo V16, naturalmente aspirado, mas híbrido plug-in.

Bugatti Tourbillon, o motor

Trata-se de um "monstro" de 8,3 litros que atinge 9.000 rpm e produz 1.000 cv e 900 Nm, sem turboalimentação. Além disso, há três motores elétricos para um total de 1.800 hp e 1.000 Nm.

Com o Tourbillon, a Bugatti lança algumas tecnologias aerodinâmicas inéditas, combinadas com materiais avançados, tornando-o não apenas o mais rápido, mas também um dos carros tecnicamente mais avançados já construídos, com números que falam por si: velocidade máxima de 445 km/h e 2 segundos para ir de 0 a 100 km/h.

Bugatti Tourbillon

Apesar dos números muito importantes, no entanto, falar de um recorde para ele ainda é prematuro e, como analisamos, o novo hipercarro do fabricante francês - agora em grande parte de propriedade da Rimac - não conseguiu superar o Nevera elétrico no papel, pelo menos no 0 a 100 km/h (1,81 segundos).

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