O renovado Nissan Sentra 2025 acaba de ser lançado no Brasil e, com isso, unidades remanescentes da linha 2024 passam a ser oferecidas em desova com condições especiais. No site de ofertas da marca, tanto a versão Advance quanto a topo de linha Exclusive estão sendo anunciadas com facilidades, incluindo bônus e financiamento com taxa zero de juros.
No caso do modelo Advance, a Nissan oferece preço à vista de R$ 156.090 e supervalorização de até R$ 15.000 no modelo usado dado como entrada no negócio. Já no plano de financiamento, a versão sai nas seguintes condições: 60% de entrada (R$ 93.654) e saldo parcelado em 24 vezes fixas de R$ 2.729,13. O valor final fica em R$ 159.153,18, incluindo taxas.
Nissan Sentra Exclusive 2023 (teste BR)
Já no Exclusive, a marca sugere preço oficial de R$ 179.790 e bônus de R$ 5.000 na valorização do usado. Financiado, o modelo pode ser adquirido com 60% de entrada (R$ 107.874) e saldo em 18 parcelas fixas de R$ 4.170,33. O valor final fica em R$ 182.939,88.
A lista de equipamentos de série do Sentra Exclusive 2024 inclui partida remota do motor, piloto automático inteligente (ICC) com comandos no volante, retrovisores externos rebatíveis eletricamente, teto solar com controle elétrico, alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA), alerta inteligente e assistente de prevenção de mudança de faixa (LDW+I-LI), monitoramento de ponto cego (BSW) e sistema premium de som Bose com 8 alto-falantes.
Nissan Sentra 2025
Na linha 2025, o Sentra ganhou em todas as versões travamento automático das portas em movimento, nova chave presencial e acionamento do pisca-alerta e destravamento das portas em caso de acidente. A versão Advance adicionou ainda alerta de ponto-cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, alerta e assistente de mudança de faixas e farol-alto automático - já tinha alerta de colisão com frenagem automática.
Sob o capô, tanto o 2024 quanto o 2025 contam com motor 2.0 aspirado a gasolina. Com duplo comando variável e injeção direta, o propulsor desenvolve 151 cv de potência e 20 kgfm de torque. O câmbio é sempre automático do tipo CVT com simulação de 8 marchas.
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