Turbo não: Ferrari garante que manterá seus V12 aspirados

O novo motor V12 da Ferrari não receberá turbocompressores tão cedo. O chefe de desenvolvimento de produtos da empresa, Gianmaria Fulgenzi, disse que a sobrealimentação do motor "não está em minha mente".

Ele disse à Autocar que a Ferrari usa turbocompressores quando precisa reduzir o tamanho de um motor e, ao mesmo tempo, manter a potência. O V12 naturalmente aspirado que impulsiona a 12Cilindri, a sucessora da 812, não diminuiu, com seus 6,5 litros de deslocamento agora produzindo mais de 830 cavalos de potência no novo supercarro.

30

A Ferrari gastou muito dinheiro para garantir que o motor atendesse às normas de emissões Euro 6e sem comprometer o desempenho, e deu certo. A nova 12Cilindri consegue realizar a aceleração de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos e 0 a 200 em 7,9 segundos, enquanto atinge a velocidade máxima de 340 km/h. Fulgenzi disse à Autocar que o V12 permaneceu com aspiração natural "por muitas razões".

"O V12 é natural", disse ele. "É algo que cria emoção, som e aceleração de uma RPM baixa até a RPM máxima. Esse é o produto que queríamos entregar."

O novo V-12 é semelhante ao motor da 812 Competizione. No entanto, o motor da 12Cilindri pode modificar sua curva de torque através da terceira e quarta marchas com um sistema chamado "Adaptive Torque Shaping". Uma caixa de câmbio de dupla embreagem de oito velocidades direciona a potência para as rodas traseiras.

A Ferrari está enfrentando sérios obstáculos à sua identidade. As montadoras tiveram que diminuir o tamanho dos motores para reduzir as emissões e a Ferrari conseguiu evitar isso com o V12 por enquanto. No entanto, os governos de todo o mundo estão instituindo prazos rigorosos que proíbem a venda de carros movidos a combustão e os órgãos reguladores continuarão a exigir motores mais limpos e eficientes até lá.

Leia mais:

12Cilindri: Ferrari lança o que pode ser seu último V12 puro com 830 cv

Ferrari 296 GTS de Sainz e Leclerc se vestem de azul para GP de Miami de F1

Ferrari e Porsche lideram ranking das marcas mais rentáveis

Ferrari promete que seus esportivos elétricos não serão silenciosos