Grupo VW encara 2 processos por navio que afundou com elétricos

Em fevereiro de 2022, o navio de carga Felicity Ace pegou fogo e acabou afundando no Oceano Atlântico. Cerca de 4.000 carros foram perdidos no incidente, a maioria dos quais eram veículos novos de várias marcas do Grupo Volkswagen. Mas o drama ainda não acabou; o gigante alemão está enfrentando não um, mas dois processos judiciais diferentes nesse caso.

A Bloomberg informa que o Grupo VW foi processado duas vezes por alegações de que o incêndio começou com uma bateria de íons de lítio dentro de um Porsche que estava a caminho de um cliente. O Felicity Ace pegou fogo perto do arquipélago dos Açores (POR) enquanto transportava um valor estimado de US$ 155 milhões em carros de luxo, incluindo 1.110 Porsches. Os autores da ação alegam que um desses carros provocou o incêndio que, em seguida, gerou uma "verdadeira catástrofe".

Porsche Taycan Turbo S (Teste IEV BR)

Uma das ações judiciais foi apresentada em um tribunal de Stuttgart (ALE), onde a Porsche tem sua sede. O processo é conduzido pela operadora do navio de carga, a Mitsui OSK Lines, e pela seguradora do Felicity Ace, a Allianz. É interessante notar que essa ação foi ajuizada há mais de um ano, mas seu andamento foi interrompido devido a negociações de mediação para uma segunda ação em um tribunal de Brunswick, localizado na Baixa Saxônia, Alemanha.

Discussões adicionais entre as partes envolvidas estão programadas para o final deste mês. Caso não se chegue a um acordo, os processos serão retomados. De acordo com documentos relacionados ao processo inicial de 2023, os autores acusam a VW de reter informações sobre os riscos associados ao transporte de carros eletrificados. Além disso, a ação movida no tribunal de Stuttgart alega que a VW não divulgou as precauções necessárias para o transporte seguro dos carros.

A Bloomberg informa que o incêndio começou em um Porsche elétrico que, pelo ano, só pode ser o Taycan. No entanto, vale a pena observar que a montadora também vende uma variedade de versões do Cayenne e do Panamera com trens de força híbridos plug-in que têm baterias menores. A empresa controladora VW confirmou os dois processos, enquanto a Mitsui OSK Lines e a Allianz se recusaram a comentar o assunto.

Segue em anexo uma lista incompleta dos carros do Grupo VW que foram perdidos naquele dia. Também havia muitos veículos de propriedade particular que foram destruídos junto com o Felicity Ace. Entre as menções notáveis estão um Ford Mustang GT 2015, um Porsche 718 Boxster GTS 4.0 , um BMW 750i 2007 e até mesmo um Honda Prelude SiR 1996, que era vendido somente no Japão e tem alto valor entre colecionadores . Além disso, havia um Land Rover Santana 1977, que foi construído na Espanha sob licença do Land Rover Defender.

Outro fenômeno causado pelo incidente é que a Lamborghini teve que reiniciar a produção do Aventador para substituir as 15 unidades da série de despedida Ultimae perdidas no navio de carga queimado e afundado.

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