Ford lança Ranger de entrada com preço de Rampage e versão V6 mais barata

Picape média agora completa catálogo com novo motor 2.0 turbodiesel e mais uma versão com o V6 turbodiesel

Thiago Moreno

Por: Thiago Moreno

11 Setembro 2023 em 11:10

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A nova geração da Ford Ranger começou a ser vendida oficialmente no Brasil em junho. Inicialmente apenas nas versões mais completas e com motores V6 turbodiesel, a marca deixou a apresentação das versões de entrada para um segundo momento. Agora, a empresa revelou o restante da linha Ranger 2024.

A picape terá na base a versão 2.0 turbodiesel XL 4x4 com câmbio manual, partindo de R$ 239.990. É o mesmo preço de uma Ram Rampage, de categoria inferior, na versão Rebel também com motor turbodiesel, mas com câmbio automático e tração integral, não 4x4 com reduzida como no caso da picape média da Ford.

Galeria: Ford Ranger XL 2.0 MT6 2024 - Lançamento no Brasil

Uma acima está a versão XLS 4x2 automática, de R$ 234,990, também com o novo 2.0 turbodiesel e mais barata que a rival intermediária da Ram. Há a XLS 2.0 automática com tração 4x4, já partindo de R$ 259.990. Por último, a Ford ainda revelou a versão de entrada com o novo motor 3.0 V6 turbodiesel. A XLS V6 automática 4x4 sai por R$ 279.990, fazendo dela uma opção mais barata que a Toyota Hilux da versão SRV de quatro cilindros (R$ 289.990) e que a VW Amarok Comfortline V6 (R$ 298.430).

Com exceção à XLS V6, todas as três versões de entrada nova geração da Ford Ranger são equipadas com um motor 2.0 turbodiesel quanto cilindros capaz de entregar 170 cv de potência e 41,3 kgfm de toque a 1.750 rpm. Na XL, usa-se câmbio manual de seis marchas. XLS 4x2 e XLS 4x4 2.0 usam uma transmissão automática de seis velocidades. XL e XLS 2.0 mais cara trazem tração 4x4 com reduzida.

Galeria: Ford Ranger XLS 2.0 AT6 4x2, 2.0 AT6 4x4, 3.0 V6 AT10

Já a Ranger 2024 XLS V6 usa o mesmo 3.0 V6 turbodiesel das configurações da picape que já haviam sido apresentadas em junho. Ele entrega 250 cv de potência e 61,2 kgfm de torque a 1.750 rpm. Nesse caso, a transmissão é sempre automática de 10 velocidades e a picape sai de fábrica com tração 4x4 com caixa de redução.

Consumo das versões de entrada da Ranger

Versão / Consumo urbano / Consumo Rodoviário

XL 2.0 MT6 4x4: 10 km/l / 11,5 km/l
XLS 3.0 V6 AT10 4x4: 8,9 km/l / 10,2 km/l

Ford Ranger 2024: conteúdo por versão

Ranger XL interior

Ranger XL 2.0 MT6 4x4

Diferencial traseiro blocante
Rodas de aço de 16" com pneus 255/70
7 airbags
Direção elétrica
Ar-condicionado
Vidros dianteiros e traseiros elétricos
Coluna de direção com ajustes de altura e profundidade
Piloto automático
Acendimento automático dos faróis
Painel de instrumentos com tela de 8"
Multimídia SYNC 4 com tela de 10" com espelhamento sem fios e assistência de emergência
FordPass com alertas sobre o veículo, vida útil de óleo e localização
Faróis halógenos com luzes diurnas
Retrovisores elétricos
Bancos em tecido
Assistente de partida em rampas e controles de tração e estabilidade
Limitador de velocidade
Controle de descida
Alarme
Provisão elétrica de reboque