Volvo XC40 e Audi Q3 ameaçam liderança do BMW X1 entre os SUVs de luxo

O segmento de SUVs e crossovers premium compactos teve nova mudança de líder. Após dois meses consecutivos na ponta, o Volvo XC40 (221) – que cresceu quase 43% em relação a 2019 – foi superado em junho pelo BMW X1 (281), que perdeu quatro em cada dez consumidores no período.

O grande destaque do mês, no entanto, foi de origem britânica. Com 197 emplacamentos, seu melhor resultado desde agosto (217), o Range Rover Evoque assegurou presença no pódio graças a um crescimento superior a 600%. Terceiro em maio, o Audi Q3 (171), também em forte alta (+78%), foi o quarto no último ranking.

Novamente fechando o top 5, o Mercedes GLA (160) recuou mais de 30% e segue no compasso de espera da chegada da nova geração para voltar ao jogo com força. Da sexta posição em diante, nenhum modelo chegou a 70 unidades – melhor deles, o Jaguar E-Pace emplacou 62 unidades. Novamente lanterna, o Lexus UX foi o preferido de 22 consumidores.

Na faixa intermediária, o Volvo XC60 (248), mesmo com retração de 24,4%, completou cinco meses consecutivos como líder. Audi Q5 (175) e Land Rover Discovery Sport (165), repetindo as mesmas colocações de maio, travaram uma briga acirrada pelo segundo lugar. Destaque para o Mercedes GLC (119), que por pouco não duplicou os números do ano passado, e para o elétrico Audi E-Tron, com 25 emplacamentos.

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Entre os modelos maiores, o BMW X5 (70), preferido em abril e maio, caiu para o quarto lugar. Com avanço de quase 140%, o Porsche Cayenne (100) superou dois adversários da Land Rover, o Discovery (82) e o Range Rover Sport (79), este último em queda de pouco mais de 11%. Fechando o top 5, o Volvo XC90 (69) recuou ainda mais (-18,8%), enquanto o novo Mercedes GLE (54) registrou a maior alta sobre 2019 (+145,5%).

 

 

NO 1º SEMESTRE

Líder nos primeiros semestres de 2018 e de 2019, o BMW X1 (1.103) repetiu a dose em 2020, mas nunca sob ameaça tão forte: aproveitando-se da queda de quase 50% do representante da BMW, o Volvo XC40 (1.044) encostou de vez. Os dois, aliás, foram os únicos do segmento a superarem a barreira das 800 unidades. A nova geração impulsionou o Audi Q3 (776) para a terceira posição.

Vice-líder nas parciais dos anos anteriores, o Mercedes GLA (646) caiu para quarto e com o Range Rover Evoque (613), em alta de pouco mais de 36%, cada vez mais próximo. O Jaguar E-Pace, com 290 unidades, superou o BMW X2 (256). Com avanço superior a 110%, o Lexus UX (173) deixou a lanterna para o Mini Coutrymann (165).

Na faixa intermediária, o líder Volvo XC60 (1.092) ampliou sua participação de mercado para quase 26%, embora o vice-líder Land Rover Discovery Sport (872) tenha avançado mais de 3 pontos percentuais. Em terceiro, o Audi Q5 (514) manteve relativamente estável sua vantagem sobre o reestilizado Mercedes GLC (434).

Fechando o top 5, o BMW X3 (305) perdeu quase metade dos compradores – retração menor, no entanto, do que a registrada pelo Land Rover Velar (241), que por pouco não perdeu a 6ª posição para o Porsche Macan (224), este com avanço de quase 152% - o maior dentre todos os modelos das três categorias. Destaque também para o Audi E-Tron (69), que em apenas três meses de mercado superou o Jaguar I-Pace na disputa entre elétricos de alto luxo.

Entre os modelos mais sofisticados, apenas 2 unidades separaram o Porsche Cayenne (348) do Range Rover Sport (346). Líder há um ano, o Volvo XC90 (296) perdeu mais de 40% de seus consumidores e ficou sob ameaça do Land Rover Discovery (283) na briga pelo terceiro lugar. Na disputa entre alemães pelo quinto lugar, o BMW X5 (270) levou a melhor sobre o Mercedes GLE (155).

Dentre as novidades de 2020, o destaque ficou para o Audi Q8 e seus 99 emplacamentos, à frente do tradicional BMW X6 (73) – estreante da marca de Munique, o X7 foi o preferido por 37 consumidores, menos do que o total emplacado pelo Range Rover (42). Das 16 unidades no ano passado, o Lamborghini Urus emplacou apenas uma até junho e caiu para o último lugar.