Sedãs premium mais vendidos: BMW Série 3 encerra domínio do Classe C

Pelo 2º ano seguido, as vendas de sedãs premium no país encerraram em baixa. As 14.343 unidades de médios e grandes emplacadas em 2019 foram 1,4% inferiores às de 2018. O grande responsável pela retração foi o modelo que comandou as ações nos últimos anos.

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Preferido na faixa de entrada entre 2015 e 2018 e nº 1 geral no mercado premium brasileiro no ano passado, o Mercedes Classe C perdeu quase 30% de seus compradores e mais de 10 pontos percentuais de participação de mercado. Quem assumiu o trono deixado pelo modelo de Stturgart foi o novo BMW Série 3. A diferença entre os dois, no entanto, foi pequena: apenas 135 unidades.

Recuperando-se do fraco resultado do ano anterior, o Audi A3 Sedan (2.701) mais uma vez completou o pódio. Modelo que deve brigar pelas primeiras posições ao longo de 2020, o novo Mercedes Classe A conquistou 899 consumidores e superou o Audi A5 (673), que não vendia tanto desde 2015.

Para o A4, no entanto, o ano foi para esquecer. Além de não conseguir acompanhar nem de perto seus principais adversários, o carro-chefe da Audi no mercado alemão ficou fora do top 5 ao emplacar 552 unidades, quase 47% a menos em relação a 2018. A queda só não foi maior do que a registrada pelo Mercedes CLA (517, -63%), que só ganhou nova geração no final do ano.

Também com nova geração nas lojas, o Volvo S60 iniciou a tentativa de mudança de patamar. Destaque negativo no ano anterior, quando ficou na lanterna, o representante sueco encerrou 2019 com 373 emplacamentos, mais do que o dobro do Jaguar XE (164), que até então não conseguiu se mostrar competitivo o suficiente para encarar os rivais alemães.

Entre os modelos maiores, o Série 5 não deu chances aos adversários. Nº 1 pelo 3º ano consecutivo, o BMW emplacou mais do que o dobro do 2º colocado, especialmente por conta do reforço da versão híbrida 530E. Embora com leve retração no período (-2,6%), o Porsche Panamera assumiu a vice-liderança.

A Mercedes viveu momentos antagônicos no ano passado. Ao mesmo tempo em que viu o Classe E (165), líder até 2016, recuar mais de 40% e ficar sob ameaça do Lexus ES (141), também presenciou o CLS, agora em nova geração, saltar de parcas 6 unidades para 67 carros. O Classe S (18), topo de linha da marca, perdeu quase metade dos consumidores de 2018 e caiu de quinto para décimo.

Modelo mais luxuoso da Volvo, o S90 (59) ficou à frente do Audi A6 (37) e do BMW Série 7 (34), que dobrou o número de emplacamentos nos últimos 12 meses. O novo Audi A7, com 23 unidades, entrou no top 10. Dividindo a 11ª posição, os representantes da Jaguar, XF e XJ, emplacaram apenas 7 unidades. Único sul-coreano do ranking, o Hyundai Genesis registrou as mesmas 2 unidades do Maserati Ghibli, que em 2018 havia emplacado mais do que o dobro.

 

 

EM DEZEMBRO

Fechando quatro meses seguidos no topo, o BMW Série 3 (517) encerrou 2019 em alta de quase 65% e com mais de 150 unidades de vantagem sobre o vice-líder Mercedes Classe C (351). A marca da estrela ao menos comemorou a presença do Mercedes Classe A (212) no pódio.

Embora próximo do Classe A, o Audi A3 Sedan (200) perdeu fôlego. O destaque, pelo 2º mês consecutivo, ficou por conta do recorde de vendas do Volvo S60 (144), o quinto colocado. O Audi A5, com 113 unidades, não vendia tanto há exatos dois anos. Já o Audi A4, sétimo, emplacou praticamente 1/10 do líder Série 3.

Batido pelo Panamera em novembro, o BMW Série 5 (44) retomou a liderança na faixa superior. O Porsche, com 23 unidades, foi o segundo, mas com números quase 18% inferiores aos de 2018. Surpresa de dezembro, o BMW Série 7 (17) emplacou em um único mês exatamente o total do ano anterior e deixou o Mercedes Classe E (12) em quarto.

Sexto no acumulado, o Volvo S90 (7) foi o quinto no último ranking, deixando para trás o Lexus ES e o Mercedes CLS, empatados com 6 unidades, os Audi A6 (5) e A7 (3) e o lanterna Maserati Ghibli (1).

 

 

Fonte: Fenabrave