Hatches mais vendidos em 2019: Onix tem resultado histórico

O segmento mais importante do mercado brasileiro encerrou 2019 com números positivos. Os 1.041.473 hatches compactos novos emplacados, pouco mais de 39% do total registrado no período (2.658.927), representaram um crescimento aproximado de 5% na comparação com 2018 – a alta, no entanto, foi inferior à média de todas as categorias (+7,65%).

Hatches:

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Na faixa de entrada, o destaque foi o Kwid. Mantendo a liderança já conquistada no ano passado, o Renault foi o preferido por 85.117 consumidores, com 26,4% de alta, e ampliou sua participação para mais de 55%. Com crescimento menos expressivo (+8%), o Fiat Mobi (53.444) repetiu uma confortável segunda posição.

Perdendo mais de 1/3 de suas vendas do ano anterior, o VW up! (13.460) teve o seu pior resultado desde 2014, ano em que chegou a emplacar quase 60 mil unidades. Com aposentadoria confirmada no final de 2019, o Chery QQ emplacou apenas 1.382 unidades, média mensal pouco superior a 110 unidades. Kia Picanto (2), Fiat 500 (1) e Geely (1) completaram a lista.

Entre os modelos maiores, o Onix “nadou de braçada”. Com 241.214 unidades, 14,6% a mais do que em 2018, o modelo atingiu o seu novo recorde anual - para recordar, em seu primeiro ano como líder (2015) o Onix havia emplacado 125.931 unidades. Historicamente, apenas o Gol encerrou um período com mais unidades emplacadas – entre 2007 e 2013, o VW registrou entre 243.137 unidades (2007) a 303.051 unidades (2009).

O diferencial do Onix é que, ao contrário do Gol, ele foi o único a conseguir vender mais do que a soma de seus dois adversários mais próximos. Lançado no Brasil em 1997, o Ford Ka fechou o ano com 104.331 unidades, seu novo recorde, e pela 1ª vez foi o 2º modelo mais vendido no país. Único entre os seis primeiros a perder espaço, mesmo com nova geração nas concessionárias, o Hyundai HB20 (101.590) foi o terceiro.

Voltando a falar do Gol (81.285), o modelo repetiu a 4ª posição de 2018, mas desta vez sob forte ameaça do Fiat Argo (79.001), que impediu a presença do VW Polo (72.057) no top 5 pelo 2º ano seguido. A reestilização do Sandero (50.303) não impediu que o representante da Renault tivesse seu pior ano desde 2009. Ainda com fôlego, o VW Fox (38.487) repetiu a oitava posição.

Em seu primeiro ano completo, o Toyota Yaris Hatch (37.686) superou por boa margem o Honda Fit (24.457) para assegurar o nono lugar. Após um 2018 crítico, quando teve seu resultado mais fraco desde 2002, o Fiat Uno (19.928) cresceu mais de 30% e superou o Toyota Etios Hatch (18.963), este em baixa de quase 32%. Da 13ª posição em diante, nenhum modelo oficialmente à venda registrou avanço.

O Nissan March, à espera de uma nova geração, emplacou menos de 7 mil unidades (6.897) – com queda um pouco menor, o Peugeot 208 (5.608) veio em seguida. O consolo para a marca francesa é que 2020 pode significar uma mudança de patamar com a chegada do 208 de nova geração. Pior de todas foi a situação do C3: atrás até mesmo do Ford Fiesta (3.330), descontinuado, o Citroën emplacou apenas 2.857 unidades, uma média mensal inferior a 240 carros.