Completando cinco meses consecutivos emplacando mais de cinco mil unidades, o Compass não deu chances aos adversários. Com 5.006 unidades, o Jeep se aproximou dos 60% de market share em sua categoria e respondeu por quase metade de todos os SUVs / crossovers médios e grandes vendidos em setembro.
A disputa pelo segundo lugar trouxe novidade. Em seu segundo melhor resultado em 2018, o VW Tiguan (658) superou o Hyundai ix35 (483), que recuou mais de 40% sobre 2017 e não vendia tão pouco desde dezembro de 2016 (493).
A briga pela quarta posição foi definida por uma diferença de apenas 23 unidades entre o quarto e o sexto colocados. Mesmo em baixa (-32,8%), o Mitsubishi ASX (423) levou a melhor sobre o Chevrolet Equinox (403) e sobre o Kia Sportage (400), ambos em trajetória de alta.
Batido pelo Toyota RAV4 (304) nas últimas duas listas, o Hyundai Tucson (355) retomou a sétima posição, mesmo perdendo quase metade dos compradores de 2017. Peugeot 3008 (213) e Mitsubishi Outlander (190), dono da maior retração dentre os primeiros colocados (-72,7%), novamente completaram o top 10.
SUVs / Crossovers II |
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POS. |
MODELO |
TOTAL 2018 |
SET/18 |
AGO/18 |
SET/17 |
% SET 18 |
% AGO 18 |
VARIAÇÃO SET/AGO |
VARIAÇÃO 2018/2017 |
1º |
JEEP COMPASS |
44357 |
5006 |
5800 |
4173 |
58,37% |
56,76% |
-13,69% |
19,96% |
2º |
VW TIGUAN |
2983 |
658 |
710 |
56 |
7,67% |
6,95% |
-7,32% |
1075,00% |
3º |
HYUNDAI IX35 |
6551 |
483 |
730 |
838 |
5,63% |
7,14% |
-33,84% |
-42,36% |
4º |
MITSUBISHI ASX |
4219 |
423 |
495 |
629 |
4,93% |
4,84% |
-14,55% |
-32,75% |
5º |
CHEVROLET EQUINOX |
3636 |
403 |
441 |
26 |
4,70% |
4,32% |
-8,62% |
1450,00% |
6º |
KIA SPORTAGE |
4386 |
400 |
556 |
304 |
4,66% |
5,44% |
-28,06% |
31,58% |
7º |
HYUNDAI TUCSON |
3809 |
355 |
380 |
669 |
4,14% |
3,72% |
-6,58% |
-46,94% |
8º |
TOYOTA RAV4 |
3335 |
304 |
407 |
58 |
3,54% |
3,98% |
-25,31% |
424,14% |
9º |
PEUGEOT 3008 |
2291 |
213 |
267 |
135 |
2,48% |
2,61% |
-20,22% |
57,78% |
10º |
MITSUBISHI OUTLANDER |
1725 |
190 |
219 |
695 |
2,22% |
2,14% |
-13,24% |
-72,66% |
11º |
PEUGEOT 5008 |
458 |
52 |
71 |
0 |
0,61% |
0,69% |
-26,76% |
- |
12º |
SUBARU FORESTER |
330 |
44 |
31 |
33 |
0,51% |
0,30% |
41,94% |
33,33% |
13º |
DODGE JOURNEY |
260 |
23 |
21 |
42 |
0,27% |
0,21% |
9,52% |
-45,24% |
14º |
JEEP WRANGLER |
57 |
8 |
10 |
1 |
0,09% |
0,10% |
-20,00% |
700,00% |
15º |
HONDA CR-V |
310 |
6 |
45 |
6 |
0,07% |
0,44% |
-86,67% |
0,00% |
16º |
JAC T6 |
128 |
6 |
27 |
5 |
0,07% |
0,26% |
-77,78% |
20,00% |
17º |
SSANGYONG KORANDO |
22 |
1 |
4 |
0 |
0,01% |
0,04% |
-75,00% |
- |
18º |
SUBARU OUTBACK |
61 |
1 |
4 |
5 |
0,01% |
0,04% |
-75,00% |
-80,00% |
|
|
78918 |
8576 |
10218 |
7675 |
100,00% |
100,00% |
-16,07% |
11,74% |
Na faixa superior, o Toyota Hilux SW4 (1.017) respondeu por quase 2/3 de tudo o que foi registrado no segmento. Rival mais próximo, o Chevrolet Trailblazer (337), mesmo avançando mais de 40%, emplacou praticamente 1/3 do líder.
Com 70 emplacamentos, por muito pouco o Hyundai Santa Fe não tirou o Mitsubishi Pajero (73) do pódio, ambos com retrações elevadas. Este foi o pior resultado do representante da marca japonesa desde 2002, último ano com dados ainda disponibilizados pela Fenabrave. A maior evolução foi registrada pelo Kia Sorento (46), que praticamente dobrou o desempenho de 2017.
SUVs / Crossovers III |
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POS. |
MODELO |
TOTAL 2018 |
SET/18 |
AGO/18 |
SET/17 |
% SET 18 |
% AGO 18 |
VARIAÇÃO SET/AGO |
VARIAÇÃO 2018/2017 |
1º |
TOYOTA HILUX SW4 |
9748 |
1017 |
1286 |
865 |
64,65% |
63,69% |
-20,92% |
17,57% |
2º |
CHEVROLET TRAILBLAZER |
2584 |
337 |
402 |
239 |
21,42% |
19,91% |
-16,17% |
41,00% |
3º |
MITSUBISHI PAJERO |
1223 |
73 |
116 |
151 |
4,64% |
5,75% |
-37,07% |
-51,66% |
4º |
HYUNDAI SANTA FE |
643 |
70 |
98 |
112 |
4,45% |
4,85% |
-28,57% |
-37,50% |
5º |
KIA SORENTO |
455 |
46 |
73 |
24 |
2,92% |
3,62% |
-36,99% |
91,67% |
6º |
LIFAN X80 |
128 |
29 |
44 |
0 |
1,84% |
2,18% |
-34,09% |
- |
7º |
DODGE DURANGO |
1 |
1 |
0 |
0 |
0,06% |
0,00% |
- |
- |
|
|
14782 |
1573 |
2019 |
1391 |
100,00% |
100,00% |
-22,09% |
13,08% |
Observação: Números indisponíveis para o Jeep Cherokee (Classe II) e para o Grand Cherokee (Classe III), já que a Fenabrave não separa as vendas do modelo.
Fonte: Fenabrave
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