Seleção Motor1.com: Nissan Kicks SL vence categoria de R$ 85 mil a R$ 100 mil

SUV é completo e barato de manter, além de desvalorizar pouco

Por: Motor1.com

10 Julho 2018 em 08:52

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Quando chegamos perto da casa dos seis dígitos nos preços, a exigência é cada vez maior. Mesmo assim, é importante analisar os custos para se manter um carro na hora de decidir. Aqui também há diversas categorias no páreo: SUVs, sedãs, hatches médios e até picapes (o que valeu uma segunda dica). Vamos aos vencedores:

Veja o regulamento:

1) Nissan Kicks SL: R$ 96.490

Revisões: R$ 1.208,00

Desvalorização: 7,4%

Seguro: R$ 4.300,00

Cesta de peças: R$ 2.461,43

Lançado em 2016 incialmente importado do México, o Nissan Kicks caiu no gosto do público brasileiro. Após a nacionalização, no ano passado, ganhou versões mais acessíveis e passou a figurar entre os mais vendidos do segmento - o que faz dele um carro que desvaloriza pouco. Você pode questionar que o motor 1.6 de 114 cv não chega próximo do 1.4 turbo do Cruze em desempenho, mas a vitória do Kicks se deu nos equipamentos e nos custos, principalmente da cesta de peças (4x mais barata). Nesta versão topo de linha SL, o SUV feito em Resende (RJ) vem de série com painel de instrumentos com tela TFT de 7" configurável, ar digital, ESP, 6 airbags, câmera 360 graus para manobras e, por mais R$ 2.400, recebe ainda LEDs nos faróis e alerta de colisão com frenagem automática.

2) Chevrolet Cruze LT: R$ 96.790

Revisões: R$ 1.092,00

Desvalorização: 8,64%

Seguro: R$ 4.190

Cesta de peças: R$ 10.700

Apesar de ser uma versão de entrada, o Cruze LT traz o necessário para esta categoria. Estamos falando de controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, central multimídia MyLink 2 com espelhamento de smartphones e o moderno motor 1.4 turbo com injeção direta (153 cv e 24,5 kgfm de torque) ligado ao câmbio automático de 6 marchas. Era nosso eleito até a chegada dos preços (bem altos) de suas peças. Assim como outros Chevrolet, ficou acima dos concorrentes, inclusive do VW Golf Comfortline.

3) Volkswagen Golf Comfortline: R$ 91.790

Revisões: inclusas na compra do carro

Desvalorização: 7,6%

Seguro: R$ 4.270,00

Cesta de peças: R$ 6.029,63

Com a reestilização, o VW Golf aboliu o câmbio manual de todas as versões. Ou seja, o 1.0 TSI (128 cv e 20,4 kgfm) recebeu o câmbio automático de 6 marchas, mesmo conjunto que está no Polo - mas o refinamento do Golf o coloca em um degrau acima em dirigibilidade e conforto. Como principais vantagens na categoria, o hatch médio tem as três primeiras revisões gratuitas e baixa desvalorização. O seguro é o mais alto da segmento, mas o pacote de peças é consideravelmente mais barato que o do Cruze. Pena que o segmento de hatches médios venda tão pouco, o que pode se tornar um problema na hora da revenda.

Dica - Chevrolet Cruze Sport6 LT: R$ 96.790

Ele tem os mesmos custos que o sedã, mas o Cruze Sport6 traz a esportividade da carroceria hatch, com parachoques esportivos e acerto de direção e suspensão mais firmes. Só perde porta-malas, com apenas 290 litros de capacidade. Mas é uma opção para quem quer algo mais descolado e ainda não abriu mão deste segmento.

Dica 2 - Chevrolet S10 Advantage: R$ 97.790

Por um pouco mais do que uma Fiat Toro 1.8, a Chevrolet oferece a versão de entrada da S10 cabine dupla, chamada (não por acaso) de Advantage. Exceto pelo câmbio manual (contra automático na Fiat), de resto ela se mostra bastante vantajosa: é maior, mais espaçosa e vem com o motorzão 2.5 com injeção direta (206 cv e 27,3 kgfm), direção elétrica, ar-condicionado, rodas de liga, faróis de neblina, ESP e até mesmo a central multimídia MyLink.