Fábricas de automóveis no Brasil: onde estão e quanto produzem

Entre o final dos anos 1950 e inicio dos 1960, começou a instalação da indústria automobilística no Brasil. Apesar de já ter automóveis pelas ruas, o país não tinha nenhuma fábrica do tipo. Hoje, geram centenas de milhares de empregos - segundo a Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), 2020 terminou com 1,3 milhão de empregados na indústria, direta e indiretamente, incluso caminhões, ônibus e máquinas agrícolas.

O fim dos anos 1990 e começo dos anos 2000 traz novos jogadores para o mercado, com a chegada da Toyota, Honda e Peugeot/Citroën, citando alguns exemplos. Outros fabricantes de instalam com o passar das décadas, como a BMW e a Caoa Chery. Além das fábricas de automóveis aqui listadas, ainda há fábricas de motores e transmissões, componentes e autopeças espalhadas pelo país.

Colaborou Thiago Moreno

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BMW

Entre as marcas premium que começaram a produzir no Brasil nos anos 2010, a BMW foi uma das primeiras e, ao lado da Jaguar Land Rover, uma das únicas sobreviventes. A planta está instalada em Araquari, Santa Catarina, e é responsável pela produção do 320i, do SUV X1 - os principais modelos da marca em nosso mercado-, X3 e X4. 

Araquari (SC)

Caoa (Chery e Hyundai)

Podemos dividir a Caoa em dois momentos. Em 2007, ela inaugurou a fábrica da Anápolis (GO) para a produção do SUV Tucson e que, anos mais tarde, produziria o ix35 e o New Tucson. Em 2017, a empresa adquire a maior parte da operação brasileira da Chery e leva no pacote a fábrica de Jacareí (SP). Inicialmente inaugurada apenas para a produção dos modelos coreanos, hoje a planta de Goiás também faz a montagem dos modelos Chery.  

Jacareí (SP)

Anápolis (GO)

General Motors (Chevrolet)

Não é exagero quando falamos que a cidade de São Caetano do Sul (SP) cresceu em volta da fábrica da General Motors. A cidade viu nascer uma das mais antigas plantas em atividade do setor e praticamente todo o desenvolvimento da região está ligado a ela. Em 1958, entra em atividade a fábrica de São José dos Campos e, em 2000, a de Gravataí (RS), que mostrou um método de produção diferente para o Chevrolet Celta, com seus fornecedores instalados no mesmo terreno da área de produção e montagem. 

Gravataí (RS)

São Caetano do Sul (SP)

São José dos Campos (SP)

Stellantis (Fiat, Jeep, Peugeot e Citroën)

Das clássicas mais tradicionais, a Fiat é a mais nova. Começou sua história em Betim, Minas Gerais, e lá continua com a produção de boa parte de seus modelos. Mas o destaque é a fábrica de Goiana (PE), uma das mais modernas do país e do grupo Stellantis ao redor do mundo, responsável pela produção dos bem vendidos Fiat Toro e Jeep Compass e Renegade. Desde a formação da Stellantis, o Polo Automotivo de Porto Real (RJ) integrou o grupo e é responsável pelos modelos nacionais de Peugeot e Citroën.

Betim (MG)

Goiana (PE)

Porto Real (RJ)

Honda 

Entre 1997 e 1998, uma nova fase da indústria automobilística começou. A Honda foi uma das fabricantes que inauguraram plantas no Brasil na época, começando os trabalhos com o Civic em Sumaré (SP). Mais tarde vieram Fit, City, HR-V e o WR-V. Em 2019, começa a transferência da produção para Itirapina, na mesma região de Sumaré, uma fábrica que ficou fechada por anos aguardando a melhora do mercado brasileiro. 

A partir de janeiro de 2022, porém, a Honda já confirmou que a unidade de Sumaré deixará de produzir carros. Esse processo ficará 100% concentrado em Itirapina. Na primeira fábrica da Honda, porém, continuarão sendo feitas outras etapas produtivas, como fundição de motores e injeção de material plástico para componentes. 

Itirapina (SP)

Sumaré (SP)

Great Wall

A chinesa Great Wall ainda nem estreou no Brasil e já prepara sua produção local com a aquisição da fábrica em Iracemápolis (SP), que era da Mercedes-Benz. Ainda sem revelar quais carros serão montados no interior paulista, a empresa apenas revela que o complexo será atualizado para ter uma capacidade anual de 100 mil carros por ano e que empregará cerca de 2.000 funcionários. A promessa é que ficará pronta no final de 2021, iniciando a operação em 2022.

Iracemápolis (SP)

HPE (Mitsubishi e Suzuki)

Controlada pela Souza Ramos no Brasil (hoje HPE), a Mitsubishi começa a produção nacional em 1998 em Catalão (GO). Com o sucesso da picape L200, a marca viu um mercado promissor no país, dando inicio anos mais tarde à produção do SUV ASX e do sedã Lancer. Da Suzuki, o Jimny começa a ser feito ali após o fechamento da linha de Itumbiara (GO). 

Catalão (GO)

Hyundai Motor Brasil

A Hyundai percebeu que o Brasil procurava um modelo de sua marca mais acessível após o sucesso conquistado sob a administração Caoa dom os importados. Em 2012, ela inaugura a fábrica de Piracicaba, interior de São Paulo, que logo se viu no limite de produção com o sucesso do HB20, HB20S e HB20X. Mais tarde, o Creta é lançado, colocando a fábrica em ritmo total de produção. 

Piracicaba (SP)

Jaguar Land Rover

O grupo britânico escolheu dois SUVs e um sedã para a produção local. Em Itatiaia (RJ), as marcas fazem a produção e montagem com peças nacionalizadas e outras importadas, porém já atualizou os novos motores Ingenium para a tecnologia flex. Atualmente, apenas o Discovery Sport ainda é montado no país. Porém, a empresa já confirmou que o Evoque voltará a ser fabricado por aqui também. 

Itatiaia (RJ)

Nissan

A Nissan chegou a dividir a fábrica de São José dos Pinhais (PR) com a Renault, produzindo o SUV X-Terra e a picape Frontier. Porém, a libertação total aconteceu em 2014, quando inaugurou a planta de Resende (RJ) para a produção do March, Versa e, anos mais tarde, Kicks. Hoje se mantém apenas com o SUV e esperando para 2022 o pequeno SUV Magnite. 

Resende (RJ)

Renault

No completo Ayrton Senna, a Renault produz uma vasta quantidade de modelos e conta, inclusive, com a fábrica de motores que abastece a linha de produção. Chegou a dividir a linha com a Nissan, que produziu Frontier e X-Terra, mas a produção da picape foi para a Argentina, enquanto o SUV saiu de linha e a marca japonesa se mudou para Resende (RJ). 

São José dos Pinhais (PR)

Toyota

Em 1962, a Toyota começou a produção da Bandeirante em São Bernardo do Campo. Mas hoje a planta do ABC paulista se concentra em produzir componentes para abastecimento local e exportação. A produção de veículos está concentrada em Indaiatuba e Sorocaba, além da fábrica de motores de Porto Feliz, também interior de São Paulo. 

Indaiatuba (SP)

Sorocaba (SP)

Volkswagen

Outra tradicional do ABCD paulista, a Volkswagen viu a região se desenvolver assim como a General Motors. Ampliou sua produção com São José dos Pinhais (PR) e Taubaté (SP), esta famosa pela produção do Gol há décadas. Há ainda a fábrica de São Carlos (SP), focada na produção de motores e que foi inaugurada em 1996.

São Bernardo do Campo (SP)

São José dos Pinhais (PR)

Taubaté (SP)