Sedãs Premium em 2017 – Modelos da Mercedes dominam quase 40% das vendas

Aumento de domínio do líder na faixa de entrada, troca de posições na faixa superior, um luxuoso alemão registrando o maior crescimento entre os modelos mais caros. Confira agora todos os destaques de 2017 entre os sedãs Premium.

 

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SEDÃS MÉDIOS

As vendas de sedãs médios premium perderam espaço em 2017. Foram menos de 14 mil unidades registradas, 7,2% abaixo de 2016. O que não mudou foi o Classe C em destaque. Líder pelo 3º ano consecutivo, o Mercedes foi o preferido por 4.883 consumidores e atingiu quase 35% de participação de mercado – somados, todos os modelos da marca alemã nas duas categorias responderam por quase 40% de tudo o que foi vendido.

Em baixa de 11,2%, o BMW Série 3 (3.396) viu a desvantagem em relação ao rival crescer para quase 1,5 mil unidades, contra pouco mais de 600 unidades no ano anterior. Mas a pior situação foi do Audi A3 Sedan (2.819), com retração de quase 24%, que viu a diferença para o Classe C superar as duas mil unidades.

 

Mesmo com nova geração, o Audi A4 (1.072) não saiu do quarto lugar, mas pelo menos foi o único entre os cinco primeiros a crescer na casa dos dois dígitos (+12,1%). O Mercedes CLA (598) manteve a quinta posição, mas desta vez com bem menos folga em relação ao Audi A5 (456).

Único a registrar avanço em 2016, o Jaguar XE (364) também perdeu espaço (-22,6%). Nono colocado na última lista, o BMW Série 4 ampliou suas vendas em mais de 50% e deixou para o Volvo S60 (150), em baixa superior a 40%, a inglória lanterna, já que o Lexus IS250 encerrou 2017 sem um único emplacamento.

 

SEDÃS GRANDES

A faixa mais sofisticada teve um novo líder em 2017. Preferido dos (ricos) consumidores da categoria em 2015, a nova geração do BMW Série 5 (367) praticamente triplicou as vendas do ano anterior e assumiu a ponta com mais de 35% de participação de mercado.

Mais vendido em três dos últimos cinco anos (2013, 2014 e 2016), o Mercedes Classe E (330) caiu para segundo, mas bem próximo do rival. Vice-líder em 2016, o Audi A6 recuou quase 55%, mas completou seu segundo ano seguido no pódio.

 

Além do líder, o outro grande destaque do segmento foi o Porsche Panamera (72), cuja alta nas vendas (+243%), a maior das duas categorias, permitiu ao mais luxuoso modelo da marca alemã saltar da 12ª posição para o quarto lugar. O Jaguar XF (43), quarto em 2016, perdeu mais da metade de seus compradores e caiu para quinto.

Muito próximo do Audi A7 (33), o BMW Série 7 (31) avançou quase 15% e emplacou praticamente o dobro do arquirrival Mercedes Classe S (17), que caiu do quinto para o oitavo lugar graças a uma retração de mais de 70%. Também em ano fraco, o Mercedes CLS (16) – cuja nova geração já foi apresentada – por pouco não perde o nono lugar para o Audi A8 (13).

EM DEZEMBRO

O Série 3 completou três meses consecutivos como líder na faixa de entrada. Em alta de quase 4% sobre 2016, o BMW emplacou 361 unidades e abriu um pouco mais de vantagem sobre o Audi A3 Sedan (288), mesmo com um avanço de quase 60%.

O Classe C foi novamente o ponto negativo. Com 205 unidades, o líder em 2017 fechou o último mês do ano perdendo quase 60% de seus compradores. O A5, por sua uma vez, foi o destaque da Audi: com 138 emplacamentos, o modelo novamente deixou o A4 (125) para trás graças ao seu desempenho mais forte desde 2009, ano de lançamento no país.

Mercedes CLA (60) e Jaguar XE (49), este em seu melhor mês desde março de 2016 (60), repetiram as posições de novembro. Lanterna no último ranking, o Volvo S60 (12) trocou de lugar com o BMW Série 4 (10), ambos com quedas superiores a 33% nos últimos doze meses.

Após meio ano seguido na liderança da faixa mais sofisticada, o BMW Série 5 (29) perdeu a posição de honra para o Mercedes Classe E (35), em seu melhor desempenho no 2º semestre. O grande destaque, no entanto, foi outro alemão. O Porsche Panamera, com 21 unidades, não vendia tanto desde dezembro de 2011 (27).

 

Repetindo as mesmas 10 unidades de 2016, o Audi A6 caiu para o quarto lugar, mas com boa folga sobre um Mercedes Classe S (3) em seu melhor momento no ano. Com o Audi A8 (2) em sétimo, BMW Série 7 e Jaguar XF dividiram a última posição com um emplacamento cada.

Fonte: Fenabrave