Mais números impressionantes surgem do movimentado mercado da China: das 2,59 milhões de unidades comercializadas (+17% sobre 2015), nada menos do que 1.023.633 unidades foram de SUVs/crossovers, 27% a mais do que o total vendido destes modelos no ano passado. Isso vem também de uma busca da população para aproveitar uma redução de impostos sobre veículos com motores pequenos, de 5%.
Para se ter uma ideia do gigantismo da China quando o assunto é venda de carros, nem mesmo o Chevrolet Onix, o preferido no Brasil no mês passado, conseguiria um lugar no top 40 com as suas 15.700 unidades.
O grande representante da febre SUV foi um modelo local: com 70.292 unidades, 74% de alta sobre 2015, o Haval H6 chegou à liderança geral pela segunda vez no ano – a outra foi em abril – graças ao seu novo recorde de vendas, exatamente um mês após atingir o seu recorde anterior (56.667)
Atrás da Wulling Hongguang (68.025), uma minivan de pequeno porte que lidera no acumulado do ano, o Nissan Sylphy – o nosso Sentra (45.232) – subiu duas posições em relação a outubro e completou o pódio, com alta de 21% nos últimos doze meses.
Nomes comuns no mercado brasileiro na década de 80, Ford Escort (31.052) e VW Santana (29.067) se mantiveram entre os primeiros colocados. Modelo que era oficialmente comercializado em nosso país até poucos meses atrás, o Geely EC7, 15º com 28.842 unidades, foi o sedã chinês líder na preferência.
Com lançamento previsto para o Brasil no 2º semestre do ano que vem, o sedã Chery Arrizo 5 emplacou 16.973 unidades e ficou em 34º, à frente do Honda Vezel (16.511), o nosso HR-V por lá. Já o SUV Tiggo 7, com chegada estimada para o 1º semestre de 2018, vendeu 10.777 unidades em um de seus primeiros meses no mercado.
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