Novo Hyundai Elantra chega ao Brasil em três versões a partir de R$ 84.990

Importadora oficial da Hyundai no Brasil, a CAOA anuncia nesta semana a chegada da nova geração do sedã Elantra ao Brasil. Importado da Coreia do Sul, o modelo desembarca em três versões de acabamento com preços que variam de R$ 84.990 a R$ 114.990. Sob o capô, segue presente o motor 2.0 flex da geração passada, porém agora menos potente - 157/167 cavalos. A novidade será uma das atrações da empresa no Salão de São Paulo, entre os dias 10 e 20 de novembro.

Ao preço de R$ 84.990, a versão de entrada traz de série ar-condicionado digital, vidros e travas elétricas, espelho elétrico com aquecimento, piloto automático, seis airbags, dispositivo de fixação de cadeirinha Isofix e sistema de áudio com comando no volante, entre outros itens. Fica devendo o controle de estabilidade, disponível somente no modelo mais caro. "A Hyundai aposta forte nesta versão por custar menos que um Honda Civic manual", diz um vendedor da Caoa Ibirapuera, onde fotografamos o sedã renovado. O modelo fotografado é o intermediário Special Edition, oferecido por R$ 103.990, adiciona botão de partida sem chave, abertura por aproximação do porta-malas, bancos revestidos em couro, tela de 7 polegadas sensível ao toque com GPS e câmera de ré, sensores de estacionamento traseiros e dianteiros, Bluetooth, airbags laterais e de cortina, banco do motorista com ajustes elétricos e com suporte lombar, sensor de chuva e luzes diurnas de LED.

Por fim, o acabamento mais caro Top, de R$ 114.990, acrescenta alerta de ponto cego, controle eletrônico de estabilidade (ESC), farol com lâmpadas de xenônio com acendimento automático, teto solar elétrico, painel de instrumentos com tela de 4.2 polegadas, airbag de joelhos do motorista e espelhos rebatíveis eletricamente. Na mecânica, o já conhecido motor 2.0 flex recebeu melhorias para se tornar menos poluente e, por conta disso, perdeu potência. Os números anteriores de 178/169 cavalos caíram para 167/157 cavalos. O câmbio segue sendo o mesmo automático de seis marchas. Colaboraram Dyogo Fagundes e Daniel Messeder Fotos: Daniel Messeder

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