Novo Jetta 2015, que será feito no Brasil, muda mais fora do que dentro

Novo Jetta 2015 Em uma prévia das novidades que mostrará no Salão do Automóvel, a Volkswagen revelou o novo Jetta que será feito no Brasil a partir de 2015. O modelo recebe mudanças de estilo e pequenas modificações no ambiente interno.

Novo Jetta 2015 Ao vivo, as mudanças externas caíram bem no novo Jetta, apesar de o deixar ainda mais parecido com o Passat. A modificação mais evidente está na dianteira, com a adoção da nova grade com três filetes cromados e pelo novo para-choque de aspecto mais esportivo. Os faróis, pelo menos na versão 2.0 TSI Highline, mantém o LED para rodagem diurna e segue como item opcional o bixenônio com lavador integrado. Na parte traseira, as lanternas de LEDs ganham novo desenho. O para-choque traseiro também apresenta uma leve modificação na parte inferior. Na tampa do porta-malas, a marca suprimiu o emblema "2.0" deixando apenas a identificação TSI.

Novo Jetta 2015 Por dentro as mudanças foram pontuais. O painel de instrumentos segue o mesmo padrão do encontrado no Golf, enquanto a tela LCD central é colorida como no GTI. O volante também passa a ser o mesmo do hatch médio, porém os comandos do controlador de velocidade de cruzeiro (piloto automático) estão presentes em alavanca. O sistema de som também permanece sem alterações, sendo a central inferior à encontrada no irmão menor. Novo Jetta 2015 No geral, o acabamento é sóbrio e com painel emborrachado macio ao toque. No entanto, materiais mais simples foram utilizados nos revestimentos das portas, inclusive na região do porta-objetos (no Golf é em carpete). Freio de estacionamento segue sendo por alavanca, assim como o Golf feito no México passa a ser, e a partida por botão também permanece. Para quem esperava que o novo Jetta recebesse o refinado motor 1.4 TSI, vai ter que se contentar com o veterano 2.0 8V Flex que entrega até 120 cv de potência quando abastecido com etanol para a versão de entrada. Já a versão top de linha segue com o potente 2.0 TSI associado ao câmbio DSG de seis marchas. A grande notícia em torno do modelo é sua produção nacional na fábrica de São Bernardo do Campo (SP) a partir do primeiro semestre de 2015. De acordo com marca, a produção nacional do modelo vai complementar a importação atual do México para atender à demanda no Brasil.

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