Nova Honda CG 160 2025: preços, equipamentos e o que mudou

Das 1.405.398 motocicletas novas emplacadas no Brasil entre janeiro e setembro, a Honda CG 160 representou 330.261 vendas. Ou seja, cerca de 23,5% de tudo que é emplacado de motos no Brasil são CGs, praticamente uma em cada cinco motos vendidas. Não é só o veículo de duas rodas mais vendido do Brasil. É o veículo mais vendido do país, superando a toda poderosa Fiat Strada.

Então, quando a Honda muda de verdade a CG, o impacto no mercado é grande. Desde 2016 na mesma geração, a moto finalmente ganhou importantes alterações que vão além das cores. Agora para a linha 2025, que deve começar a chegar às lojas da empresa a partir da metade de novembro, a moto manteve o chassi e motor. Todo o resto mudou.

Mais equipada e segura

O visual é a primeira coisa que salta aos olhos, com a nova Honda CG 160 2025 mostrando um novo tanque com carenagens mais encorpadas. Ela usa um tanque metálico interno, enquanto a parte plástica externa serve apenas para o visual e para o proteger a peça interna contra amassados e perfurações.

Na traseira, todas as CG (Start, Cargo, Fan e Titan) estão usando a mesma rabeta, incorporando lanterna de LED. Todas as configurações ainda ganharam novas alças de garupa, agora de resina e não metálicas. Assim como na Bros 160, a pedaleira do garupa passa a ser de alumínio.

Foto de: Honda

Honda CG 160 Titan 2025

O painel digital é de série em todas as versões da CG 160 2025, trazendo sempre as mesmas funções: velocímetro, hodômetro (total e parcial), conta-giros, indicador de marcha e marcador de combustível. A Start e a Cargo têm um painel de fundo claro com dígitos pretos, enquanto Fan e Titan têm fundo escuro com dígitos brancos (blackout) para alto contraste.

Nova para todas as versões, a balança traseira deixa de ser tubular para ter construção retangular, incorporando ainda um novo sistema de ajuste para a tensão da corrente, mas fácil de usar. Por conta disso, houve uma pequena alteração no ângulo dos dois amortecedores traseiros. Suas molas também mudaram, contando com elos de maior diâmetro e espaçamento progressivo. Na dianteira, também houve uma mudança nas bengalas. Até a linha 2024, uma delas tinha a mola e a outra tinha o fluído hidráulico, separando as funções. Agora, para 2025, ambas possuem as duas funções como anteriormente.

A mudança não atinge a versão Cargo, que nunca teve as bengalas de funções separadas. Falando nessa versão de trabalho da CG 160 2025, ela conta com um suporte de bagageiro com capacidade para levar 20 kg de carga estática. Apesar de ter o banco convencional de dois assentos como as demais versões, está homologada para levar apenas o condutos e não conta com pedaleiras para garupa. A CG Cargo tem suspensão mais reforçada e é a única a trazer de série cavalete central, item vendido a parte como acessório nas demais.

Foto de: Honda

Honda CG 160 Titan 2025

Outra alteração importante para a segurança é que todas as versões passam a contar de fábrica com rodas de liga leve, o que permite o uso de pneus sem câmara. Da mesma forma, qualquer CG 2025 que sai da fábrica tem freio a disco dianteiro. As versões Start e Cargo permanecem com farol halógeno de 35W de potência, mas Fan e Titan já contam com farol de LED. Os piscas em todas continuam com lâmpadas incandescentes. A versão Titan ainda passa a contar com tomada USB-C na carenagem do farol, item que oferecido como acessório na Fan

Continuando nesse tema de segurança, todas as Honda CG 160 2025, independente da versão, saem de fábrica com freio a disco dianteiro. Ele tem pinça de um pistão para Cargo, Start e Fan e dois pistões para a Titan. 

Foto de: Honda

Honda CG 160 Titan 2025

A versão mais cara e completa da CG, a Titan, passa a oferecer pela primeira vez em sua história ABS, que atua apenas na roda dianteira. Enquanto todas as demais configurações usam tambor roda traseira, a Titan é a única a oferecer freio a disco na traseira.

A mecânica segue a mesma, com o motor monocilíndrico de 162,7 cm³ refrigerado a ar mantido. É apenas a gasolina na Start e flex na demais versões. Por conta da nova fase do programa de emissões de poluentes que entra em vigor em janeiro, a moto passou a contar com dois catalisadores. Com a alteração, houve uma ligeira queda de potência e um ganho ainda menor de torque. O câmbio continua mecânico de 5 marchas.

Honda CG 160 2025: ficha técnica

Honda CG 160 2025: preços e cores

Start

Novo preço: R$ 16.194 (sem frete)
Preço anterior: R$ 14.650 (sem frete)
Aumento: R$ 1.544
Cores: vermelha perolizada (Pearl Marrakesh Red), prata metálica (Iron Nail Silver Metallic), preta

Cargo

Novo preço: R$ 17.175 (sem frete)
Preço anterior: R$ 15.970 (sem frete)
Aumento: R$ 1.205
Cores: branca (Supernova White)

Fan

Novo preço: R$ 17.723 (sem frete)
Preço anterior: R$ 16.070 (sem frete)
Aumento: R$ 1.653
Cores: preta (Infinite Black Metallic), azul perolizada (Pearl Spencer Blue), vermelha perolizada (Pearl Marrakesh Red)

Titan

Novo preço: R$ 19.230 (sem frete)
Preço anterior: R$ 17.440 (sem frete)
Aumento: R$ 1.790
Cores: vermelha perolizada (Pearl Royalty Red), preta metálica (Infinite Black Metallic) e laranja (Beduin Orange). Todas possuem a metade frontal do para-lama dianteiro pintada. As cores vermelha e preta trazem acabamentos de rabeta pintadas de cinza. Na laranja, os acabamentos são pretos.

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