Bruno Sacco, um dos mais populares designers de automóveis italianos de todos os tempos, cujo nome está indissoluvelmente ligado à Mercedes-Benz, faleceu no dia 19 de setembro, em Sindelfingen, Alemanha, aos 90 anos de idade (ele faria 91 em novembro).
Nascido em Udine em 1933, ele entrou para o centro de estilo da Mercedes-Benz em 1958, depois de ter trabalhado na Ghia e na Pininfarina. Ele permaneceu em Stuttgart até 1999, ano de sua aposentadoria, onde foi chefe de design da marca alemã a partir de 1975, criando alguns dos modelos mais icônicos da empresa.
Mercedes 230 SL
Mercedes Classe G
Os modelos mais importantes
Entre os primeiros trabalhos de Sacco, talvez o mais importante seja o Mercedes SL Pagoda 113 do início da década de 1960, seguido mais tarde pelo Mercedes 600, o carro-chefe da alemã na época. Modelos que tiveram o designer italiano como parte do grupo de trabalho sob a orientação de Friedrich Geiger.
O grande ponto de virada ocorreu em 1975 com sua nomeação como chefe da Mercedes Styling, uma função que, como mencionado, Bruno deixaria em 1999 para se aposentar.
Seria impossível citar todos os modelos projetados em seus 24 anos de carreira, mas entre os trabalhos mais importantes não podemos deixar de mencionar, em primeiro lugar, o Mercedes Classe G, o icônico jipe nascido em 1979, capaz de atravessar épocas mantendo seu estilo praticamente intacto.
No entanto, foi o Mercedes 190 de 1982 - do qual foram produzidas quase 1,9 milhão de unidades - que deixou Sacco mais orgulhoso de si mesmo. O "baby Mercedes" mais tarde se tornou o Classe C com o passar dos anos.
Não se pode deixar de mencionar o Mercedes Classe A de 1997, o primeiro modelo de tração dianteira da empresa com mecânica peculiar e um início difícil devido ao fracasso do teste do alce. Não foi exatamente um sucesso, ele era diferente demais de tudo o que alguém esperava de um Mercedes tradicional, mas é justamente essa coragem de trazer algo diferente para o mercado que permitiu outras marcas premium a se aventurarem com modelos de entrada, como o BMW Série 1.
Mercedes Classe A
Mercedes 190
Do lápis de Bruno também nasceram os Mercedes SLK e CLK, carros esportivos capazes de mudar o estilo não só da empresa, mas de seus segmentos. Assim como o Mercedes Classe E de 1996 (série 210), que mais tarde se transformou em uma versão perua.
Finalmente, o Smart, o revolucionário carro urbano de dois lugares produzido não sob a marca Mercedes-Benz, mas filho da direção estilística de Bruno.
Bruno foi responsável pelo design da maioria dos Mercedes-Benz icônicos que entraram na história pela sua robustez, focando sempre na longevidade dos seus trabalhos, com carros que resistem bem ao tempo. Sua morte marca o fim de uma era, mas sua marca viverá nos milhares de modelos que continuam rodando mundo afora e na influência que seu design perpetua na marca alemã até hoje.
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