Eletrificação e 1.000 cv podem ser a passagem de volta do Nissan GT-R

O futuro é elétrico para o GT-R, cuja nova geração poderá receber um trem de força com baterias supereficientes até 2030

Por: Alberto Carmone

Traduzido por: Thiago Moreno

10 Agosto em 12:30

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O Nissan GT-R está se despedindo da Europa há algum tempo. O "Godzilla" deixou o Velho Continente em 2022 devido às mais recentes regulamentações de ruído de escapamento, enquanto em muitos outros mercados ao redor do mundo (como o doméstico no Japão) ele continua a ser vendido e constantemente atualizado.

A Nissan, no entanto, também está olhando para a futura geração, que muito provavelmente retornará à Europa também graças ao forte impulso para a eletrificação.

Uma escolha forçada

Em uma entrevista à Autocar, Ivan Espinosa (chefe da estratégia global de produtos da marca) admitiu que os futuros carros esportivos da marca serão cada vez mais eletrificados. Uma transição quase forçada pelas regulamentações europeias, que, na verdade, tornam antieconômica a venda de modelos como o GT-R a combustão no Velho Continente.

Conceito Nissan Hyper Force

Tudo o que resta saber neste momento é se o futuro carro esportivo japonês contará com um híbrido plug-in ou um trem de força exclusivamente elétrico. De acordo com as declarações mais recentes da alta administração da Nissan, a empresa parece mais inclinada a uma versão 100% movida a bateria, cujo formato já pode ter sido antecipado.

Rumo ao primeiro GT-R elétrico

A "mãe" do futuro GT-R poderia ser o conceito Hyper Force, apresentado no Japan Mobility Show em outubro de 2023. Um protótipo com linhas exageradamente futuristas, ele poderia ser usado como base para o modelo de produção, que poderia chegar até 2030.

Nissan GT-R Skyline Edition

O conceito é equipado com dois motores dispostos nos eixos dianteiro e traseiro, para uma potência total de 1.341 cv. Um número que deve ser considerado com cautela no caso do modelo de produção, que poderia, no entanto, ser equipado com baterias de estado sólido.

Esses acumuladores de nova geração farão sua estreia na gama da Nissan em 2028 e terão o dobro da densidade de energia e o triplo da velocidade de carregamento das baterias atuais. Uma solução que também poderia encontrar um lugar no GT-R mais extremo de todos os tempos.