BYD recebeu 3,4 bilhões de euros em benefícios do governo chinês, diz estudo

Os esforços da BYD para entrar em todos os mercados que puder tiveram uma ajuda do governo chinês. É o que diz um estudo do instituto alemão Kiel Institute for the World Economy, após um levantamento de todos os benefícios recebidos pela empresa de Shenzhen desde 2020. A fabricante teria recebido ao menos 3,4 bilhões de euros (R$ 18,58 bilhões) em subsídios diretos do governo, como parte do plano para dominar os veículos elétricos e outras tecnologias limpas.

Subsídios para a indústria são comuns em diversos países, inclusive no Brasil - segundo o Tribunal de Contas da União (TCU), a Stellantis recebe R$ 5 bilhões por ano em benefícios fiscais no Nordeste. Porém, neste caso, a escala é totalmente diferente, com um valor considerado muito maior do que a média para toda a indústria e praticamente todo focado em uma fabricante.

Segundo do instituto, citando os números oficiais divulgados pelo governo chinês e pelas fabricantes, os subsídios ficam entre três e nove vezes mais do que países da Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Econômico (OECD), como Alemanha e Estados Unidos. Os benefícios são um ponto de disputa com a União Europeia, que está investigando se esta ajuda do governo chinês dá uma vantagem injusta para a indústria do país. Isto acontece em um momento que diversas marcas chinesas estão entrando no mercado europeu.

O instituto Kiel afirma que mais de 99% das empresas listadas receberam algum tipo de subsídio direto do governo em 2022, com o governo frequentemente usando esta ferramenta para promover o avanço de tecnologias importantes. Tem sido feito com frequência em setores envolvendo tecnologias verdes, levando ao crescimento das empresas locais, como células fotovotaicas para paineis solares e células de baterias.

Hoje, a BYD é a que mais recebe subsídios no setor automotivo. Em 2020, o valor da ajuda era de 220 milhões de euros (R$ 1,19 bilhão), subindo para 2,1 bilhões de euros (R$ 11,4 bilhões) em 2022. Em comparação, a estatal GAC , recebeu menos de 500 milhões de euros (R$ 2,7 bilhões) em 2019, a última vez em que outra empresa teve um benefício maior do que a BYD.

O Kiel afirma que subsídios como este "permitiram que empresas chinesas crescessem rapidamente, para dominar o mercado chinês e para facilitar a crescente expansão nos mercados europeus." Procurada pelo agência Bloomberg, a BYD não se manifestou sobre o estudo.