Salão de Detroit: Ram 2500 2019 chega ao Brasil no 2º semestre

Com um colossal torque de 138,2 kgfm nas versões com motor 6.7 turbodiesel, a nova RAM Heavy Duty foi revelada no Salão de Detroit nas configurações 2500 e 3500. A picape, que a marca descreve como "a mais poderosa e capaz de seu segmento", será vendida no Brasil. A Fiat-Chrysler confirmou ao Motor1.com que ela virá ao nosso mercado no 2º semestre deste ano, apenas na versão 2500.

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"Os donos da RAM Heavy Duty sempre demandam pelos níveis mais altos de robustez para encarar os maiores trabalhos, e agora temos o maior torque e a maior capacidade de carga, os dois títulos mais importantes do segmento", declarou Reid Bigland, chefe da marca RAM. "Nós também cercamos os proprietários com luxo e tecnologia que, até agora, não eram oferecidos numa picape deste porte. O interior da melhor qualidade, sistemas ativos de segurança e, é claro, nossa tecnologia premiada Uconnect contribuem para que sejam as melhores RAM 2500 e 3500 que já fizemos."

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A nova geração do motor Cummins de seis cilindros a diesel tem um novo bloco e é 27 kg mais leve que o anterior. Esta unidade ainda usa novos cabeçotes de ferro fundido e pistões reforçados mais leves. O sistema de exaustão também é novo e o turbo de geometria variável foi melhorado.

Os modelos equipados com este motor terão câmbio automático de 6 marchas da Aisin, que foi desenvolvido especialmente para conseguir aguentar este torque gigantesco. Terá há uma versão mais mansa do 6.7, que gera "apenas" 375 cv e 117 kgfm, acoplada a uma transmissão automática de 6 marchas exclusiva. A motorização de entrada das novas 2500 e 3500 Heavy Duty é uma versão melhorada do 6.4 HEMI V8 a gasolina, que passa a entregar 416 cv e 59,2 kgfm. Estará combinado ao câmbio automático TorqueFlite 8HP75 de 8 marchas.

Segundo a RAM, as picapes receberam uma suspensão criada para trabalhar com a picape sempre carregando muito peso, o que faz com que ela seja um pouco desconfortável com a caçamba vazia. A empresa tentou minimizar este efeito negativo instalando um novo amortecedor com a tecnologia Frequency Response Damping (FRD), ajustando a firmeza do amortecedor para estabilizar a carroceria, além de usar molas progressivas e coxins redesenhados. Ainda podem ser equipadas com suspensão traseira a ar, com um modo que abaixa a caçamba para ajudar na carga e descarga.

Com mais de 100 sistemas de segurança, a nova RAM 2500 é um dos modelos mais tecnologicamente avançados do segmento. Dependendo da configuração e das preferências do cliente, a picape pode ser equipada com muitas coisas, desde um sistema de câmera 360°, frenagem autônoma de emergência e controle de cruzeiro adaptativo, até monitoramento de pressão do pneu do trailer (desde que o trailer receba os sensores), câmera para caçamba, e freios de emergência para o trailer. Tem até mesmo uma câmera auxiliar que pode ser posicionada dentro ou atrás do trailer. Também é o primeiro modelo do segmento a usar sensores de ré, na versão 3500, desenvolvidos especificamente para cobrir a largura das duas rodas traseiras.

A Heavy Duty 2019 também estará disponível na versão Power Wagon, que atende a quem precisa de uma picape com maior capacidade off-road. Ela vem com suspensão elevada e recalibrada, bloqueio de diferencial dianteiro e traseiro, barra desconectora e um guincho com capacidade para 5.443 kg.

Por dentro das novas 2500 e 3500, você vai encontrar o sistema multimídia Uconnect 4 da Fiat-Chrysler, com uma tela de 12 polegadas como opcional. Ela tem uma função de tela dividida, capaz de mostrar dois aplicativos diferentes, como o Apple CarPlay e os controles do ar-condicionado. Ou pode esticar uma aplicação para toda a tela.

Existem quatro opções de sistemas de som, incluindo o que a RAM chama da "experiência definitiva de som", com um sistema da Harman-Kardon de 750 watts e 17 alto-falantes, que pode ser melhorado com o uso de cancelamento ativo de barulho e vidro acústico, reduzindo os ruídos transmitidos para dentro da cabine em cerca de 10 dB.

As novas RAM 2500 e 3500 Heavy Duty serão produzidas no México. A versão 2500 será vendida no Brasil no 2º semestre de 2019, mais para o final do ano, ainda sem preço definido.

Fotos: Chris Amos Photography

Fonte: Ram