Seleção Motor1.com: Fiat Cronos Drive vence categoria de R$ 55 mil a R$ 65 mil

Nesta categoria os sedãs compactos já começam a dominar as ofertas, oferecendo em alguns casos mais espaço que os hatches dos quais derivam, além do porta-malas amplo. Aqui, cerca de 1/3 dos compradores já faz questão do câmbio automático, sem contar itens como conjunto elétrico e central multimídia. Também nesta seara de valores surge a primeira minivan e até crossovers de origem chinesa. Vamos aos vencedores:

1) Fiat Cronos Drive: R$ 57.490

Revisões: R$ 1.196,00

Desvalorização: 9,8%

Seguro: R$ 2.520,00

Cesta de peças: R$ 2.578,03

O sedã do Argo fatura o título por entregar um projeto moderno, bom espaço interno, amplo porta-malas e uma vistosa lista de equipamentos de série - incluindo a desejada multimídia Uconnect com tela de 7". Tudo isso com preço de briga e custos baixos de pós-venda, contando o seguro mais barato. Nossa indicação vai para a versão Drive, que consideramos a mais equilibrada em termos de desempenho e consumo. O motor 1.3 Firefly é econômico e, com 109 cv e 14,2 kgfm, não decepciona nem com o Cronos carregado. Seu porta-malas é dos maiores do segmento, com 525 litros. Fica devendo um câmbio automático de verdade (há opção do automatizado GSR) e o controle de estabilidade, só oferecido no modelo Drive GSR. 

 

2) Chevrolet Prisma Advantage: R$ 59.990

Revisões: R$ 1.292,00

Desvalorização: 5,95%

Seguro: R$ 2.680,00

Cesta de peças: R$ 3.600,00

A versão Advantage do Prisma tem o mérito de oferecer câmbio automático por menos de R$ 60 mil. Para isso, ela traz o mesmo conjunto mecânico dos modelos LT e LTZ (motor 1.4 de 106 cv e 13,9 kgfm com câmbio automático de 6 marchas) aliado a um acabamento mais simples e uma lista de equipamentos mais enxuta. Mesmo assim, o modelo vem com rádio, vidros elétricos na dianteira e retrovisores com ajuste elétrico, além do ar-condicionado e da direção elétrica. Sedã mais vendido do Brasil, o Prisma é o que menos desvaloriza na categoria, mas suas peças estão entre as mais caras. 

 

3) VW Virtus 1.6: R$ 61.390

Revisões: R$ 1.276,05

Desvalorização: 9,1%

Seguro: R$ 2.760,00

Cesta de peças: R$ 2.082,26

A versão de entrada do Virtus perde pontos por ser cara e não oferecer câmbio automático nem como opcional. Em compensação, o sedã do Polo é substancialmente maior e mais espaçoso que Cronos e Prisma, além de vir com motor 1.6 (117 cv e 16,5 kgfm) e ter alcançado 5 estrelas no teste de impacto do Latin NCAP. Além disso, pode receber ESP como opcional e, a partir da linha 2019, corrige a falha de não poder trazer retrovisores com ajuste elétrico (opcional junto com a multimídia e as rodas de liga). O seguro é um pouco mais caro que o dos rivais, mas a cesta de peças é a mais barata da categoria.   

 

Dica: Ford Ka 1.5 automático

A Ford está lançando a linha 2019 do Ka aos poucos. A primeira versão a chegar foi a aventureira FreeStyle (foto abaixo), que, além do visual levemente revisto, trouxe como destaque o novo motor 1.5 de 3 cilindros (136 cv e 16,1 kgfm) aliado ao câmbio automático de 6 marchas - pela primeira vez num Ka. Ela é bem equipada, mas cara (R$ 67.990). Nossa dica é esperar pelas versões mais acessíveis, tanto do hatch quanto do sedã, que também ganharão este conjunto mecânico do FreeStyle, além da central multimídia Sync 3. É o que faltava para o Ka entrar de vez na briga pela ponta do mercado contra Onix e HB20. O lançamento será em agosto.    

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