Varejo em maio – Creta no top 10 e Ecosport à frente do Renegade

Quando se fala em vendas, o que realmente conta é o varejo. Em outras palavras, as vendas ao consumidor final, que rendem lucros maiores aos fabricantes e mostram o quanto os modelos são desejados ou não pelos clientes. Vendas diretas colaboram nos volumes, mas com margens bem mais estreitas de lucro. Em maio, ampliando para quase cinco pontos percentuais a sua vantagem sobre a novamente vice-líder Hyundai (12,61%), a Chevrolet (17,51%) foi mais uma vez a montadora preferida no varejo. Toyota (11,34%), VW (10,88%) e Honda (9,86%) repetiram as posições de abril.

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Vice-líder no geral e nº 1 nas vendas diretas, a Fiat (7,29%) foi apenas a sétima nas vendas realizadas pelas concessionárias, atrás da Ford (9,85%). Ao todo, as vendas no varejo representaram 57,85% das 190.131 unidades emplacadas no mês passado. Um sinal preocupante: quando as frotas das empresas estiverem devidamente renovadas, a perspectiva de queda nas vendas é não só óbvia, mas possivelmente também pesada.

AUTOMÓVEIS

 

Nas três primeiras colocações, nenhuma novidade em relação ao ranking de abril. O Chevrolet Onix, com 8.957 unidades, manteve uma vantagem de quase 1,5 mil unidades sobre o Hyundai HB20 (7.532), que registrou quase 84% de suas vendas totais no varejo.

 

 

Terceiro, o Ford Ka foi o preferido por 5.524 consumidores – tanto ele quanto o Onix mantiveram participação de aproximadamente 60% do total. Superado pelo Toyota Corolla (3.898) no mês anterior, o Chevrolet Prisma (4.424), quarto, reassumiu a liderança entre os sedãs.

 

 

Repetindo a sexta posição de abril, o Honda HR-V (3.888) manteve o posto de SUV/crossover nº 1, com quase 90% de suas vendas em concessionárias. A novidade do mês ficou por conta do Hyundai Creta (2.777) pela primeira vez no top 10.

 

 

Com o VW Gol (3.603) em sétimo, a disputa pela oitava posição foi definida por menos de 100 unidades a favor do Renault Sandero sobre o Toyota Etios Hatch (3.261 x 3.168). Sem nenhum Fiat entre os dez primeiros, coube ao Mobi (2.498) e ao Uno (1.581) representarem a marca, respectivamente na 11ª e na 20ª colocações.

 

 

Às vésperas da apresentação da linha 2018 reestilizada, o Ford EcoSport (1.627) vendeu mais do que rivais mais novos, como o Nissan Kicks (1.500) e o Jeep Renegade (1.282). Provavelmente por promoções de queima de estoque do modelo atual. Se no ranking geral ele ficou atrás do modelo que o originou, nesta lista o Honda WR-V (1.733), 18º, novamente ficou à frente do Fit (1.577), 21º.

 

 

Superado pelo novato Captur (843), o Renault Duster (611), que não vive um momento comercial dos mais brilhantes, ficou atrás também de modelos bem mais caros, como o Toyota Hilux SW4 (912) e o Hyundai ix35 (755). Fechando o top 50, a Mercedes-Benz emplacou o Classe C (353) e o GLA (331) como únicos modelos premium da lista.

COMERCIAIS LEVES

 

Com praticamente mil unidades a mais do que a Fiat Toro (1.235) – que teve menos de 30% de suas vendas realizadas no varejo -, a Toyota Hilux (2.312) foi novamente o comercial leve preferido dos brasileiros. A Chevrolet S10, com 789 unidades – apenas cinco a mais do que a VW Saveiro (784) – completou um pódio igual ao de abril.

 

 

Responsável por 704 unidades, a Mitsubishi L200 novamente fechou o top 5. Líder geral do mercado, a Fiat Strada (463) conquistou apenas 10% de seus clientes nesta modalidade e novamente ficou atrás da Ford Ranger (526). Por muito pouco, aliás, a Strada também não perdeu a sétima posição para a Renault Duster Oroch (459).

Fonte: Fenabrave

Fotos: divulgação e arquivo Motor1.com