Briga em casa: Nissan Sentra S ou Kicks SV?

Inaugurada na semana passada com a briga dos Jeep Renegade e Compass, a nova seção "Briga em casa" agora coloca frente à frente dois modelos da linha Nissan. Em uma disputa nem sempre considerada pelos consumidores, colocamos o conhecido Sentra 2.0 S, que custa R$ 79.990, contra o novato Kicks SV, com preço de R$ 84.900. O primeiro foi reestilizado há pouco tempo, enquanto que o SUV compacto é a grande novidade global da marca.

 

 

Compre um Sentra se...

• Prefere estilo tradicional

Embora os SUVs estejam na moda, há quem prefira os sedãs médios, clássicos, espaçosos e com motores de maior capacidade. 

• Quer mais espaço no porta-malas

O espaço declarado pela Nissan para o Kicks, de 432 litros, está num bom patamar para um SUV compacto, mas os 503 litros do Sentra podem fazer a diferença para famílias maiores, principalmente em viagens.

 

 

• Quer maior espaço interno

Um dos principais atrativos do sedã médio é o espaço interno, principalmente para quem vai no banco traseiro, virtude que o coloca acima da média dos rivais nesse quesito. 

 

• Quer mais conforto

Sem pretensão esportiva, o Sentra tem tocada suave e agradável. O ajuste macio da suspensão aliado à direção elétrica, bem leve, tornam a condução bastante confortável na cidade, em que pese a falta de "feeling" na estrada. Outro ponto positivo é o baixo nível de ruído na cabine. 

 

• Quer motor maior

Um dos fatores criticados no Kicks é justamente a falta de uma versão com o motor 2.0 do Sentra, que daria mais fôlego ao SUV e ampliaria seu leque de consumidores - como o Hyundai Creta, que possui versões 1.6 e 2.0. Se bem que, na prática, o menor porte e o peso mais leve do Kicks o deixam com desempenho muito próximo ao do Sentra, como mostra a tabela de testes ao final da reportagem.   

 

Compre um Kicks se...

• Valoriza o estilo

Projeto global e recente, o Kicks já carrega o novo DNA visual da Nissan, com linhas mais ousadas e atraentes. Agrada pela combinação das formas e não passa despercebido pelas ruas, ao passo que o sedã, mesmo reestilizado, tem proposta mais conservadora. O SUV pode ter ainda o teto em cor diferente da carroceria. 

 

. 

• Quer mais praticidade no dia a dia

Cerca de 30 cm mais curto que o Sentra, o Kicks pode fazer a diferença em uma vaga mais apertada ou em manobras em meio ao tráfego das grandes cidades. Além disso, a posição elevada de dirigir garante visão privilegiada do trânsito. 

• Quer mais opções de personalização 

Outra novidade que o Kicks trouxe à marca é a possibilidade de personalização. Não se restringindo ao teto colorido, que tem sido sucesso absoluto entre os compradores, o SUV ainda pode receber diferentes combinações de cores no painel e tons diferentes no acabamento interno.

 

 

• Quer mais equipamentos

Mesmo nesta versão de entrada, o Sentra não decepciona e traz itens como acendimento automático dos faróis, retrovisor interno fotocrômico e sensor de estacionamento. Todavia, o Kicks contra-ataca com assistente de partida em rampas, central multimídia multifunções com tela de 7", câmera traseira e itens como controle dinâmico em curvas, de freio motor e estabilizador ativo da carroceria. 

 

• Deseja um carro mais econômico

O motor 1.6 e o fato de ser um carro mais leve que o Sentra deixam o Kicks em vantagem quando o assunto é economia de combustível. Ele foi melhor que o sedã nas duas medições de consumo, principalmente na cidade. 

 

 

Conclusão:

Bem conhecido no mercado, o Sentra representa um público mais conversador e que prefere um motor maior, mais espaço e nível de conforto superior, na mesma faixa de preço de carros menores. Já o Kicks é a nova cara da Nissan, trazendo maior apelo emocional e mais equipamentos - tanto é que já se tornou o carro mais vendido da marca por aqui. 

Ambos empatam nos quesitos desempenho, qualidade de construção e acabamento interno. É uma escolha difícil, mas vale lembrar que o Sentra, de maior porte, custa cerca de R$ 5 mil a menos, embora não traga a central multimídia e os sistemas auxiliares de segurança do SUV, além não ter o apelo novidade.  

Fichas técnicas:

 Medições Motor1 Brasil