Fernando Calmon,
Jornalista automobilístico desde 1967. Edita a coluna semanal sobre automóveis que leva o seu nome, iniciada em 1999 e reproduzida em mais de 90 jornais, sites e revistas. no Brasil Também é correspondente no Brasil do portal inglês just-auto.com. Diretor de redação da revista Top Carros.
Artigos de Fernando Calmon
Calmon: Híbrido básico flex da Fiat abre horizonte de crescimento firme
Batizado de Bio-Hybrid, ajuda a economizar combustível e aumenta os preços da dupla Pulse e Fastback em apenas R$ 2.000
Coluna do Calmon
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Legislativo federal começa a regular futuro do carro autônomo no Brasil
Calmon comenta sobre as discussões sobre a regulamentação de carros autônomos no país, lançamento do Honda City 2025 e mais
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Calmon: Brasil pode levar 20 anos para recuperar vendas de 2012
Estudo feito por consultoria indica que a país não deve recuperar o atraso dos últimos 12 anos antes de 2032
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Calmon: Picape Shark híbrida plugável é estratégica para BYD crescer
E mais: o lançamento do novo Panamera e o centro de desenvolvimento da Ford na Bahia
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Programa Combustível do Futuro ainda tem falhas e otimismo algo exagerado
Fernando Calmon também repercute os acontecimentos da última edição do Salão de Paris
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Salão do Automóvel, no Anhembi, volta em 2025 ao local tradicional
Sete anos depois, o tradicional Salão do Automóvel acaba de ter sua data confirmada
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Calmon: Anfavea projeta cenários flexíveis para híbridos e elétricos até 2040
Associação defende que eletrificação terá diversos níveis e crescimento nos próximos anos
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Calmon: Renault confirma picape Niagara na fábrica argentina
Nova caminhonete intermediária rivalizará com Fiat Toro e Chevrolet Montana
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Calmon: Anfavea apresenta plano de descarbonização ao governo
Colunista comenta sobre o crescimento das importações e das exportações
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Calmon: Híbridos mereciam ter incentivos maiores do que os 100% elétricos
E mais: investimentos da General Motors em São Paulo
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Coluna do Calmon: Elétricos enfrentam dificuldades tanto na Europa como nos EUA
E mais: novo polo de produção no Ceará suscita dúvidas
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Fernando Calmon: Brasil tentará seguir a Suécia em segurança no trânsito
E mais: a polêmica do micro-híbrido ou start-stop na eletrificação nacional
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Coluna do Calmon: Quem ganhou e quem perdeu no primeiro semestre do ano
Chineses são destaque com elétricos e híbridos
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Coluna do Calmon: Vendas sobem, porém importações bem mais
Corrida das chinesas para evitar aumento dos impostos inunda país com modelos importados
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Coluna do Calmon: 1/3 do mercado mundial pode ser de carros chineses até 2030
Analistas apostam que, mesmo com as barreiras tarifárias, os veículos feitos na China ainda ganharão mais espaço no mercado
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Coluna do Calmon: Volkswagen terá picape do mesmo porte de Montana e Oroch
Caminhonete será produzida em São José dos Pinhais e ficará posicionada entre Saveiro e Amarok
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Coluna do Calmon: Mover, finalmente aprovado, põe o País no caminho certo
Programa define o caminho para a indústria automotiva e o processo de descarbonização da frota
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Coluna do Calmon: Vendas em maio ainda pouco afetadas pela catástrofe gaúcha
Emplacamentos de carros e comerciais leves caíram 12% em comparação com abril, mas tragédia no sul do país ainda não causa reflexos
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Coluna do Calmon: Novo SPVAT é polêmico e na realidade não se trata de seguro
Taxa é obrigatória mesmo para quem tem seguro privado e valor do prêmio pode não ser suficiente para pagar indenizações
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Coluna do Calmon: BYD Dolphin Mini tem bom preço e suspensão a melhorar
Elétrico chegou competitivo, mas há alguns pontos negativos
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Coluna do Calmon: Crescimento do mercado interno continua surpreendendo em 2024
Vendas subiram 16,3% em comparação com o 1º quadrimestre de 2023
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Coluna do Calmon: Aos 25 anos, coluna vê passado e futuro da indústria
Confira como a indústria mudou no último quarto de século
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Coluna do Calmon: Carros elétricos, otimismo demais só atrapalha sua adoção
Pela primeira vez, avanço da tecnologia não foi registrado em vendas por diversos motivos
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Coluna do Calmon: Salão do Automóvel voltará possivelmente em novo local
Associadas da Anfavea teriam chegado a consenso sobre novo formato
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