Mesmo sendo mais cara, a Fiat Toro já chegou a ameaçar as vendas da irmã menor, Strada, em alguns meses. A explicação é simples: une a praticidade de um interior e espaço interno do SUV com a versatilidade da caçamba, além de boa dirigibilidade para a cidade e estrada. A versão de entrada, com motor 1.8 flex, é uma boa compra? Assista ao nosso vídeo e descubra!
Vídeo: Paulo Henrique Trindade
FICHA TÉCNICA
| MOTOR | dianteiro, transversal, quatro cilindros, 16 válvulas, 1.747 cm3, comando simples variável, flex |
| POTÊNCIA/TORQUE | 135/139 cv a 5.750 rpm; Torque: 18,8/19,3 kgfm a 3.750 rpm |
| TRANSMISSÃO | câmbio automático de 6 marchas, tração dianteira |
| SUSPENSÃO | independente McPherson na dianteira e independente multibraços na traseira |
| RODAS E PNEUS | alumínio aro 16" com pneus 215/65 R16 |
| FREIOS | discos sólidos na dianteira e tambores na traseira, com ABS |
| PESO | 1.619 kg em ordem de marcha |
| DIMENSÕES | comprimento 4.915 mm, largura 1.844 mm, altura 1.680 mm, entre-eixos 2.990 mm |
| CAPACIDADES | tanque 60 litros, caçamba 820 litros, 650 kg |
| PREÇO | R$ 90.990 (R$ 98.103 como testado) |
| MEDIÇÕES MOTOR1 BR | ||
|---|---|---|
| Fiat Toro 1.8 Freedom | ||
 | Aceleração | |
| 0 a 60 km/h | 5,8 s | |
| 0 a 80 km/h | 9,4 s | |
| 0 a 100 km/h | 13,9 s | |
 | Retomada | |
| 40 a 100 km/h em D | 10,7 s | |
| 80 a 120 km/h em D | 10,5 s | |
 | Frenagem | |
| 100 km/h a 0 | 39,4 m | |
| 80 km/h a 0 | 25,4 m | |
| 60 km/h a 0 | 15,1 m | |
 | Consumo (etanol) | |
| Ciclo cidade | 6,5 km/l | |
| Ciclo estrada | 9,6 km/l | |
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