Não que faltasse eficiência ao motor 1.0 MPI de 3 cilindros aspirado da primeira versão, mas foi a estreia do propulsor turbinado e com injeção direta (1.0 TSI) que colocou o carrinho em destaque. Com 105 cv de potência e 16,8 kgfm de torque entregue logo a 1.500 rpm, o hatch se tornou uma verdadeira "formiga atômica", a ponto de incomodar muito carro grande na estrada. Conhecido visualmente por sua tampa traseira preta, o Up! TSI passou a responder por cerca de metade das vendas do modelo.