O cenário automotivo na Argentina permanece altamente instável. De acordo com a Acara, entidade que representa as concessionárias no segundo maior mercado da América do Sul, foram comercializados em setembro 46.717 veículos novos, 12,6% a menos em comparação com o mesmo período de 2025. Em relação a agosto (42.327), no entanto, houve uma recuperação na casa dos dois dígitos (+10,4%).

Este foi o 6º mês seguido com desempenho negativo. Segundo o Autoblog Argentina, setembro foi o 8º mês consecutivo com queda nos preços dos 0 km. A expectativa apontada por algumas montadoras, de que 2026 encerrasse com aproximadamente 700 mil unidades comercializadas, já é vista como completamente irreal.

Fábrica da Toyota Argentina em Zárate

Foto de: Motor1 Argentina

Crise no país tem diminuído produção

A perda de fôlego nas concessionárias acontece ao mesmo tempo em que a própria indústria argentina começa a reduzir o ritmo. No primeiro semestre, a produção nacional de veículos caiu 18,3%, enquanto diferentes fabricantes passaram a rever volumes diante da demanda mais fraca na região e, especialmente, das exportações abaixo do esperado para o Brasil.

O Grupo Stellantis, por exemplo, já diminuiu a produção de Peugeot 208 e 2008 em El Palomar e eliminou um dos dois turnos das picapes Fiat Titano e Ram Dakota em Ferreyra, enquanto até a Ford reduziu a velocidade da linha da Ranger em General Pacheco, apesar do bom desempenho comercial do modelo. O cenário ajuda a mostrar que a queda nas vendas deixou de ser apenas um problema das concessionárias e começa a aparecer também dentro das fábricas.

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Fonte: BYD

Entre marcas, só BYD cresceu

No ranking de marcas, em que apenas a BYD (1.584), em seu 6º top 10 em 2026, avançou, a Toyota (7.820) completou sete meses consecutivos na liderança. Com 5.447 unidades, a Fiat superou a Volkswagen (5.321) pela 2ª colocação. Quarta, a Ford (4.997) foi a única com queda de apenas um dígito (-6,3%). Já a Peugeot (2.433), 7ª colocada, amargou quase 40% de baixa.

Mesmo em queda, Toyota e Fiat praticamente preservaram suas fatias de mercado na comparação anual, enquanto a Ford conseguiu até avançar de 10% para 10,7%, apesar de vender 6,3% menos. O movimento mais pesado aconteceu com Volkswagen, Renault e Peugeot: a alemã caiu de 15% para 11,4% do mercado, enquanto as francesas perderam mais de dois pontos percentuais cada uma.

A BYD segue no sentido contrário. É verdade que os 8.700% de crescimento são distorcidos pela base de apenas 18 carros de setembro de 2025, mas os atuais 1.584 emplacamentos já colocam a chinesa a apenas 13 unidades da francesa Citroën e com os mesmos 3,4% de participação.

Picapes dominaram mercado em setembro

Entre os modelos, mais um mês de força das picapes. Em sexto mês consecutivo no topo, a Toyota Hilux (3.036) foi um dos poucos veículos com crescimento (+21,1%) e teve a Ford Ranger (2.221) como rival mais próxima, enquanto a VW Amarok (1.970), em vias de ganhar nova geração, apareceu na 4ª colocação.. O pódio foi completado por um Ford Territory (1.975) presente pela 13ª vez seguida entre os dez primeiros, reassumindo a liderança entre os SUVs e crossovers.

O domínio das picapes fica ainda mais evidente quando se olha para o topo completo do ranking. Hilux, Ranger e Amarok ocuparam três das quatro primeiras posições e, juntas, somaram 7.227 unidades, o equivalente a cerca de 15,5% de todos os veículos novos vendidos no país durante o mês. Enquanto o mercado como um todo caiu 12,6%, a Hilux cresceu mais de 20%, e Ranger e Amarok praticamente repetiram seus volumes do ano passado.

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Fonte: Mario Villaescusa / Motor1.com

O primeiro automóvel de formato mais tradicional aparece apenas em quinto, com o Fiat Cronos, enquanto entre os SUVs o Territory conseguiu se manter praticamente estável em um cenário no qual vários concorrentes despencaram. Corolla Cross, Tracker, Kardian, 2008, Compass e Renegade registraram quedas acima de dois dígitos, mostrando que a retração não afetou todos os segmentos e modelos da mesma maneira.

Terceiro em agosto, o Toyota Yaris Cross (1.549) caiu três posições. O VW Tera (1.120), nono colocado, teve leve avanço (+7,5%) frente a 2025. Fora do top 10, o Toyota Yaris (1.031) foi quem mais perdeu espaço no geral (-66,2%). Menção para o Renault Kangoo (811), quadruplicando vendas, e para os chineses Chery Tiggo 7 (588) e BYD Dolphin Mini (495), aparecendo na lista.

Fonte: Autoblog Argentina / Acara

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