Honda vai lançar novos híbridos 30% mais baratos em 2027

Novo CR-V chega em fevereiro corte substancial no custo do sistema e:HEV; serão 15 modelos até 2029

Por: Diogo De Oliveira

25 Set em 13:17

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A Honda vai colocar sua próxima geração de híbridos nas ruas mais cedo. Segundo o portal Nikkei Asia, a produção do novo CR-V híbrido no Canadá começa em fevereiro de 2027, alguns meses antes do cronograma anterior. Fábricas dos Estados Unidos entrariam na sequência, em março. A antecipação ocorre após a marca cancelar três projetos de carros elétricos para a América do Norte, onde os híbridos estão em alta nas lojas, principalmente nos Estados Unidos.

O número que mais chama atenção, porém, é o custo: a Honda pretende fabricar o sistema híbrido e:HEV por 30% menos do que o conjunto atual, introduzido em modelos da marca a partir de 2020. Trata-se de uma meta de custo industrial e não de um desconto futuro para o CR-V. A japonesa também projeta uma redução superior a 10% no consumo dos futuros híbridos, considerando o conjunto de tecnologias da nova geração.

Fonte: Divulgação

O que vai mudar no sistema híbrido da Honda?

A evolução irá além dos motores. A Honda desenvolveu uma plataforma que é cerca de 90 kg mais leve que a atual e trabalha com um novo sistema de tração integral elétrica. A combinação do conjunto com essa base é parte da estratégia para reduzir consumo e custos de produção. Por enquanto, a montadora divulgou apenas as metas de desenvolvimento, sem números homologados de consumo para o novo CR-V.

No sistema e:HEV usado atualmente, o motor elétrico de tração move o carro em boa parte das situações, enquanto o motor a gasolina pode funcionar como gerador de energia ou mover as rodas quando é mais eficiente. No Brasil, o Civic híbrido combina um motor 2.0 a gasolina de 143 cv com outros dois motores elétricos, sendo um deles de tração com 184 cv. O CR-V híbrido à venda no País também usa a tecnologia e:HEV, mas com tração integral permanente (AWD).

No novo sistema que a Honda trabalha, o 2.0 a gasolina vai continuar, mas receberá ajustes e virá combinado a dois novos motores elétricos. Além disso, o conjunto contará com a tecnologia que estreou recentemente no Brasil com o Prelude. Trata-se da função S+ Shift, que simula eletronicamente as trocas de marchas, para quebrar a monotonia do CVT e dar uma sensação de cadência de um câmbio automático ou automatizado de dupla embreagem.

Galeria: Honda CR-V Advanced Hybrid 2024 (BR)

Novo CR-V será o primeiro de 15 híbridos

A mudança de calendário acompanha uma revisão da estratégia de eletrificação. Em março, a Honda anunciou o cancelamento de três modelos elétricos planejados para a América do Norte. Com a demanda por híbridos em alta naquele mercado, a próxima geração do CR-V passou a ter um papel mais urgente na renovação da linha.

A ambição da fabricante é ampliar a oferta de híbridos nos próximos anos. O Nikkei Asia relata um plano de lançamento de 15 modelos híbridos até o ano fiscal de 2029, concentrados principalmente na América do Norte, bem como uma meta de 2,5 milhões de híbridos vendidos globalmente em 2030. O novo CR-V será o primeiro passo dessa expansão, com outros carros da marca — como o Civic — previstos para receber a tecnologia na sequência.

HEVs: GWM Haval H6 vs. Ford Maverick Hybrid vs. Honda Civic e:HEV

Foto de: Mario Villaescusa / Motor1.com

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Quando essa tecnologia chega ao Brasil?

Ainda não há resposta. A Honda vende Civic e CR-V híbridos importados no Brasil, mas não anunciou a produção local da nova geração e:HEV nem sua aplicação em HR-V, WR-V ou outro modelo nacional. Também não há confirmação de um conjunto flex.

O custo de fabricação menor pode abrir espaço para híbridos em faixas de preço mais competitivas no futuro. Essa, porém, é uma possibilidade — não uma promessa de que o próximo CR-V ou qualquer outro Honda ficará 30% mais barato nas concessionárias brasileiras.