A Toyota anunciou uma oferta agressiva para o Yaris Cross XRX Hybrid. Pelo site e rede de distribuidores da marca, a versão topo de linha do SUV híbrido flex sai de R$ 189.990 por R$ 169.990 à vista, um desconto de R$ 20.000. O valor promocional é exatamente o mesmo que a BYD cobra pelo Atto 2 na versão GS, mais completa do SUV chinês.

A oferta é válida de 1 a 30 de setembro de 2026, para unidades 0 km, adquiridas apenas à vista junto à rede de concessionárias nos 26 estados brasileiros mais o Distrito Federal. A promoção vale para pessoas físicas e jurídicas pelo canal de varejo, não é cumulativa com outras promoções das concessionárias e não abrange veículos adquiridos por vendas diretas com isenção de impostos.

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Fonte: Thomas Tironi

Como é o Yaris Cross XRX Hybrid

A versão XRX Hybrid é a topo de linha da gama híbrida do SUV. Por fora, ela se distingue pelas rodas de 18" de liga leve com acabamento preto (as demais versões usam rodas de 17" ou de aço), calçadas com pneus 215/55 R18, além de faróis em LED e lanternas traseiras em LED.

O interior traz teto panorâmico fixo em vidro, central multimídia Toyota Play com tela de 10" com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, câmera de ré 360º, painel de instrumentos TFT de 7", volante revestido em couro com detalhes em prateado e preto brilhante, carregador de celular por indução, partida por botão (push start) e volante com controles de áudio, computador de bordo e funções do Toyota Safety Sense.

Nas dimensões, o SUV mede 4.310 mm de comprimento, 1.770 mm de largura, 1.655 mm de altura e 2.620 mm de entre-eixos. O vão livre do solo é de 211 mm, o porta-malas comporta 391 litros nas versões híbridas (um pouco menor que os 400 litros das versões a combustão), o tanque comporta 36 litros e o peso em ordem de marcha é de 1.295 kg.

Toyota Yaris Cross XRX Hybrid

Foto de: Diogo de Oliveira

Motorização híbrida flex

O XRX Hybrid usa o sistema Hybrid Synergy Drive da Toyota, que combina o motor 1.5 Dual VVT-i flex com injeção direta (91 cv e 12,3 kgfm com etanol) a dois motores elétricos que somam 80 cv e 14,4 kgfm. A potência combinada é de 111 cv, sempre aliada ao câmbio Hybrid Transaxle com botão seletor dos modos Normal, Eco, Power e EV.

A frenagem regenerativa e o próprio motor de combustão interna carregam a bateria e o carro não precisa de tomada para alimentar o sistema elétrico. A suspensão dianteira é independente, tipo MacPherson, com molas helicoidais e barra estabilizadora; a traseira é de eixo de torção, também com molas helicoidais e barra estabilizadora. A direção é eletroassistida progressiva (EPS) e os freios utilizam discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira, com ABS, EBD e BAS. O estepe é temporário, com limite de velocidade de 80 km/h.

Garantia e condições

Como de praxe da Toyota, a cobertura básica da garantia é de 60 meses a partir da entrega do 0 km, para o primeiro proprietário pessoa física. Para veículos com nota fiscal em nome de pessoa jurídica ou usados comercialmente (táxis, apps, locação, frotas), a garantia é de 60 meses ou 100.000 km, prevalecendo o que ocorrer primeiro. A extensão adicional de 12 meses ou 10.000 km pode ser ativada após o fim da garantia básica, renovável até mais 60 meses ou 200.000 km (uso particular).