O Twingo está provando que as coisas boas realmente vêm em embalagens pequenas. O novo carro elétrico urbano já serviu de base para a segunda geração do Dacia Spring, e agora a Nissan está lançando sua própria versão. Dê as boas-vindas ao renascido Pixo, agora um minúsculo veículo elétrico que se posiciona abaixo de outro produto com marca rebatizada, o Micra, baseado no Renault 5.

Não é nem mesmo a primeira vez que a Nissan usa o nome Pixo para um carro que está intimamente ligado a um modelo de outra marca. O original era essencialmente um Suzuki Alto com nova marca, fabricado na Índia, enquanto seu sucessor é um Twingo disfarçado, montado na Eslovênia. Como era de se esperar, a produção ocorrerá na fábrica da Renault em Novo Mesto, onde o novo Spring também ganha vida.

A Nissan se esforçou para dar ao Pixo uma identidade visual própria, com detalhes em forma de pixels no estilo do Hyundai Ioniq na dianteira e na traseira, mas o perfil revela imediatamente suas raízes francesas. Embora não seja tão divertida quanto o Twingo nem tão quadrada quanto o Spring, a versão da Nissan tem certo charme, desde que você consiga ignorar sua ligação imediata com o veículo elétrico básico da Renault.

2027 Nissan Pixo

Foto de: Nissan

Sem surpresas por baixo da carroceria

A Nissan também não reinventou a fórmula técnica. O Pixo usa a mesma plataforma básica do Twingo e do Spring. Ele vem com uma bateria LFP de 27,5 kWh, com autonomia de 259 quilômetros no ciclo WLTP. Essa bateria de fosfato de ferro e lítio suporta carregamento em corrente contínua (CC) a 50 kW, o que leva cerca de 28 minutos para passar de 15% a 80%. A energia pode fluir nos dois sentidos, já que também é possível o carregamento bidirecional a 11 kW.

A potência vem de um motor elétrico montado na dianteira, com potência nominal de 80 cv e 175 Nm, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 12,1 segundos. Não é exatamente rápido, mas também não precisa ser, já que passará a maior parte do tempo enfrentando a selva urbana.

Suas proporções compactas o tornam ideal para a cidade, com o Pixo medindo apenas 3.796 mm de comprimento. Seu raio de giro reduzido de 9,9 metros deve fazer com que ele se sinta em casa nas rotatórias europeias.

2027 Nissan Pixo

Foto de: Nissan

Interior que parece familiar à primeira vista

Como se as semelhanças externas já não fossem evidentes, uma rápida olhada no interior mostra que o Pixo é essencialmente um Twingo sem o logotipo de diamante da Renault. Ele compartilha a mesma distância entre eixos de 2.492 mm e é bastante prático para seu tamanho, com 356 litros de espaço atrás dos bancos traseiros. Ao rebater os bancos traseiros deslizantes independentes — que o Spring não possui —, o volume salta para 1.221 litros. Mas, ao contrário do Spring, não há porta-malas dianteiro.

Não que isso nos surpreenda, mas é ótimo ver controles físicos fazendo sua aparição no Pixo. A Nissan manteve os botões e manípulos tradicionais, em vez de esconder tudo na tela sensível ao toque, ao mesmo tempo em que incorporou bastante tecnologia de última geração. O interior conta com recursos como o assistente de IA Gemini, do Google, e até mesmo o Face ID, que pode reconhecer o motorista e carregar configurações personalizadas.

É uma boa combinação de controles tradicionais e tecnologia moderna, provando que um veículo elétrico pequeno e acessível não precisa transformar todo o painel em um tablet gigante. Por falar nisso, a versão básica do novo Spring nem sequer tem uma tela central. Em vez disso, você conecta seu smartphone e o usa como sistema de infoentretenimento.

A Nissan iniciará as entregas na Europa no início do próximo ano, com os preços a serem anunciados em dezembro deste ano. Seguindo o exemplo de suas irmãs Renault e Dacia, ele deve custar menos de 20.000 euros em sua versão mais básica. Seus principais concorrentes externos serão carros como o ressuscitado Citroën 2CV e a versão de produção da Volkswagen do conceito ID.Every1, provavelmente o ID. up! É claro que não podemos deixar de mencionar o número crescente de rivais chineses, mas a maioria deles é maior.

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