Haval H7 é lançado na Itália com 435 cv; Brasil pode ser o próximo
Novo SUV híbrido da chinesa tem porte médio, mas é quase grande com 4,68 metros de comprimento
No Salão do Automóvel de Turim 2026 (ITA), será apresentado o GWM Haval H7, um SUV médio chinês pronto para se juntar à linha de produtos ao lado do Ora 5, já à venda na Itália. A presença no evento piemontês coincide com a divulgação dos preços do SUV híbrido, cujo preço de tabela começa em 37.000 euros (R$ 218,5 mil) e chega a 46.000 euros (271,7 mil) na versão mais potente, equipada com um trem de força plug-in de 435 CV.
Disponível com quatro motorizações diferentes, tanto a combustão quanto elétricas, o GWM Haval H7 está presente no Salão do Automóvel de Turim (ITA) ao lado de , ORA 5, H7, Jolion Max, Tank 300, P500, WEY G9 e da motocicleta SOUO.
GWM Haval H7: as versões
A linha do GWM Haval H7 é simples e é composta por apenas duas versões: Business e Premium
- GWM Haval H7 Business: de série, inclui faróis totalmente em LED, teto panorâmico, painel digital com tela de 12,3", multimídia com tela de 15,6", 2 portas USB dianteiras e 2 traseiras, navegador por satélite, atualizações remotas, base para recarga sem fio do smartphone, banco do motorista com ajuste elétrico, chave presencial, câmera traseira e vários sistemas de assistência ao motorista.
- GWM Haval H7 Premium: acrescenta head-up display de 9", sistema de áudio com 10 alto-falantes, banco do passageiro dianteiro com ajuste elétrico, bancos dianteiros e traseiros ventilados e aquecidos, iluminação ambiente interna, luz de acampamento e, para as versões com tração integral, diferencial traseiro autoblocante e informações específicas para direção off-road.
GWM Haval H7: os preços
| Versão | Motor | Preço |
| GWM Haval H7 Premium 2.0 | 2.0 turbo a gasolina | 37.000 euros |
| GWM Haval H7 Premium HEV | 1.5 turbo HEV 4x4 | 39.500 euros |
| GWM Haval H7 Business PHEV | 1.5 PHEV tração dianteira | 41.490 euros |
| GWM Haval H7 Premium PHEV | 1.5 PHEV 2WD | 43.490 euros |
| GWM Haval H7 Business PHEV | 1.5 PHEV 4WD | 46.000 euros |
GWM Haval H7: os motores
O GWM Haval H7 está disponível com diferentes tipos de motorização: a gasolina, híbrido pleno e híbrido plug-in. Uma ampla variedade que começa com um motor 2.0 turbo a gasolina de 4 cilindros com 215 CV, combinado de série com tração integral e câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas.
A eletrificação começa com um híbrido pleno 1.5, composto por um motor a gasolina 1.5 e um elétrico, totalizando 177 CV, enquanto o modelo topo de linha é representado pelo plug-in, disponível em duas versões. Começa-se com a versão de tração dianteira de 326 CV, com baterias de 33,7 kWh e autonomia elétrica de 152 km, chegando à versão com tração integral, 435 CV no total e autonomia elétrica de 129 km.
GWM Haval H7 já está no Brasil
Enquanto o SUV começa sua carreira na Europa, o modelo está prestes a iniciar sua comercialização em nosso mercado. Um flagra revelou que a GWM já está embarcando as primeiras unidades do novo Haval H7 para as concessionárias, por meio de cegonheiras.
Mas como ele se diferenciará dos irmãos Haval H6 e H9 que já são vendidos no Brasil? Mesmo com o visual parecido, será significativamente menor que o H9, com cerca de 4,80 metros de comprimento, 1,95 m de largura, 2,81 metros de entre-eixos e 1,84 m de altura. Ele também terá apenas cinco lugares, sem a possibilidade de levar sete passageiros, como acontece no irmão maior. No porta-malas, que conta com abertura lateral, são 586 litros de capacidade.
Já na suspensão e na motorização, o parentesco é com o H6. O SUV é construído sobre uma estrutura monobloco e mantém o mesmo conjunto de suspensão independente, do tipo McPherson na dianteira e multilink na traseira, além da tração integral sob demanda e dos freios a disco nas quatro rodas.
O motor a combustão do sistema híbrido plug-in também é o mesmo: um 1.5 turbo de 16 válvulas, ciclo Miller e injeção direta que, por aqui, já deve estrear na configuração flex. No exterior, esse propulsor, sozinho, rende 150 cv e 24,4 kgfm de torque.
O que varia é a parte elétrica do conjunto, já que há calibrações diferentes para cada mercado, podendo contar com um ou dois motores elétricos. Na Europa, a configuração mais potente pode chegar aos 449 cv de potência combinada e 76,5 kgfm de torque, utilizando baterias de 33,8 kWh ou 35 kWh. Já por aqui, a aposta é na mesma configuração oferecida pelo Haval H6 PHEV19, com 326 cv e 54 kgfm.
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