Nissan faz o Pixo: antes era um Suzuki Alto, agora será um Twingo
Elétrico urbano será produzido na Europa e estreia no dia 23 de setembro
A Nissan anunciou nesta quarta-feira (9) o nome de seu novo carro elétrico de entrada na Europa: Pixo. O modelo só será revelado por completo no próximo dia 23 de setembro, mas já se sabe que será uma espécie de “Twingo da Nissan”, com a mesma base do compacto francês e produção a cargo da Renault, em Novo Mesto, na Eslovênia.
Com o Pixo, a Nissan voltará ao segmento A europeu, posicionando o novo elétrico abaixo do Micra Evolve EV (que é mais próximo dos Renault 5 E-Tech e 4 E-Tech). Na descrição da companhia japonesa, o modelo será “prático e conectado”.
Embora a base técnica seja francesa, o Pixo terá estilo próprio. Giovanny Arroba, responsável pelo design da Nissan na Europa, já adiantou que a inspiração vem dos Pike Cars feitos entre 1987 e 1991 — especialmente o Nissan Pao, que reinterpretava elementos dos anos 1950. A ideia é combinar a estrutura do Twingo com uma linguagem retrô japonesa.
A plataforma AmpR Small (originalmente CMF-B EV), na configuração com 2,49 m de entre-eixos, e os componentes elétricos, incluindo a bateria, serão compartilhados com o Twingo E-Tech e o novo Dacia Spring, todos produzidos na mesma fábrica eslovena.
Ou seja: pode-se esperar um motor elétrico dianteiro de modestos 60 kW (82 cv), uma bateria de 27,5 kWh e autonomia de meros 262 km pelo ciclo WLTP.
A cooperação não chega a ser uma surpresa. Em março de 2025, na reformulação de sua parceria, Renault e Nissan já haviam anunciado que a marca francesa desenvolveria e produziria, a partir de 2026, um derivado do novo Twingo elétrico para a fabricante japonesa.
A aliança, como se vê, continua existindo, mas passou a funcionar de maneira mais flexível, com projetos específicos nos quais o compartilhamento de plataformas, componentes e fábricas faça sentido econômico.
A relação societária entre as duas empresas também mudou. Durante muitos anos, a Renault chegou a deter 43,4% da Nissan, enquanto a fabricante japonesa tinha participação de 15% na francesa. Essa assimetria começou a ser desmontada em 2023, quando as duas empresas reequilibraram suas participações e limitaram a 15% os direitos de voto de cada uma. Em 2025, a aliança foi novamente flexibilizada, permitindo que Renault e Nissan reduzam suas participações uma na outra a até 10%.
O primeiro Pixo
Não será a primeira vez que a marca japonesa usará o nome Pixo na Europa. Curiosamente, o antecessor nasceu de uma receita semelhante: aproveitar um pequeno carro de outra fabricante e vesti-lo com a identidade da Nissan.
Apresentado no Salão de Paris de 2008 e vendido na Europa entre 2009 e 2013, o primeiro Pixo era, basicamente, um “Suzuki Alto da Nissan” ou, para ser exato, o Maruti Suzuki A-Star. Produzidos na região de Nova Délhi, na Índia, esses modelos eram praticamente gêmeos. Compartilhavam a estrutura e a maior parte da carroceria, embora o Nissan tivesse diferenças de estilo, principalmente na dianteira, com grade, para-choque e faróis próprios.
O motorzinho era 1.0, de três cilindros e 68 cv. Com preços em torno de € 7 mil a € 8 mil, era um dos carros mais baratos à venda na Europa, disputando mercado com Fiat Panda, Hyundai i10 e Kia Picanto. Treze anos depois do fim do primeiro Pixo, o nome está de volta no “Twingo da Nissan”.
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