Carros elétricos mais baratos: Atila explica a virada de preços no Brasil

Divulgador científico detalha queda no preço das baterias, avanço chinês e impacto na indústria brasileira

Por: Thiago Moreno

4 Set em 11:22

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O avanço acelerado da eletrificação no mercado automotivo ganhou uma análise técnica detalhada do biólogo e divulgador científico Atila Iamarino. Em vídeo intitulado "O futuro é elétrico", o pesquisador aborda os fatores industriais, tecnológicos e econômicos que estão barateando os veículos movidos a bateria e explica por que a tecnologia caminha para se tornar a opção financeiramente mais acessível para a maioria dos motoristas nos próximos anos.

O ponto central da análise recai sobre a evolução química e a curva de escala global na produção de baterias, o componente mais caro de um automóvel elétrico. Com o aperfeiçoamento das células de fosfato de ferro-lítio (LFP) e o surgimento das baterias de íons de sódio, lideradas por gigantes como a chinesa CATL, o custo por quilowatt-hora (kWh) despencou de forma contínua, permitindo que os carros elétricos alcancem a tão esperada paridade de preço de compra com os modelos a combustão.

Avanço chinês e queda de preços no Brasil

Na avaliação de Iamarino, o impacto desse movimento já se reflete de maneira direta no consumidor brasileiro. A expansão das fabricantes chinesas no país, capitaneada por BYD e GWM, instaurou uma verdadeira guerra de preços no mercado automotivo nacional, forçando marcas consolidadas a reverem margens e a oferecerem descontos agressivos.

Esse fenômeno quebrou uma sequência de seis anos consecutivos de elevação no preço médio do carro zero-quilômetro no Brasil. Para o pesquisador, o país vive uma das transformações industriais mais profundas de sua história recente, acelerada pela demanda por transporte urbano eficiente e pelo custo de rodagem por quilômetro substancialmente inferior na eletricidade quando comparado aos combustíveis fósseis e ao etanol.

Fonte: David Costa

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Custo total de propriedade e geopolítica

Além do valor de aquisição na concessionária, a análise destaca a vantagem estrutural no Custo Total de Propriedade (TCO) dos veículos elétricos. O conjunto motriz formado por bateria e motor elétrico conta com menor quantidade de peças móveis, dispensando trocas de óleo de motor, filtros de combustível, velas de ignição ou correias dentadas, o que reduz os gastos rotineiros com manutenção preventiva e revisões.

O vídeo também joga luz sobre as disputas comerciais entre potências globais decorrentes dessa transição. Enquanto a Ásia consolidou o domínio sobre a cadeia de suprimentos de minerais e produção de baterias, mercados como os Estados Unidos e a União Europeia adotam barreiras tarifárias e subsídios locais na tentativa de proteger suas indústrias automotivas tradicionais contra a inundação de veículos eletrificados mais baratos.