Renault Kardian 2027: versões e preços do turbo mais barato
Linha ganha versão Vibe manual por R$ 99.990 e mantém outras três configurações com motor 1.0 turbo
O Renault Kardian Vibe 2027 está a caminho das lojas brasileiras como o carro 0-km com motor turbo mais barato do País. Com preço de R$ 99.990, a nova versão de entrada reduz em quase R$ 15 mil a tabela do SUV e mantém o motor 1.0 TCe turbo flex de 125 cv. No vídeo, o Motor1.com Brasil mostra o que muda no modelo e onde a marca francesa economizou para colocá-lo logo abaixo da barreira dos R$ 100 mil.
Conforme contamos aqui no lançamento do Renault Kardian 2027, a principal novidade na linha 2027 é justamente a versão Vibe Turbo. Nela, o câmbio automatizado EDC de dupla embreagem das versões superiores dá lugar à transmissão manual de seis marchas com relações mais longas, para reduzir as rotações em velocidades de cruzeiro.
PREÇOS E VERSÕES
Galeria: Renault Kardian Vibe Turbo 2027 por todos os ângulos
Kardian Vibe — R$ 99.990
A Vibe é a única versão do Kardian 2027 equipada com câmbio manual de seis marchas. Para chegar aos R$ 99.990, ela abre mão das rodas de liga leve, barras longitudinais do teto, chave presencial, carregador de celular por indução e freio de estacionamento eletrônico. O quadro de instrumentos também é mais simples, com mostradores convencionais e uma tela central de 3,5".
As rodas de aço têm 15" e são cobertas por calotas pretas com desenho que tenta reproduzir a aparência de uma roda de liga leve. Grade, maçanetas, capas dos retrovisores, antena e aerofólio recebem acabamento preto brilhante, enquanto painel e bancos trazem detalhes azuis exclusivos. O teto bíton preto está disponível como opcional.
Renault Kardian Vibe Turbo 2027
Apesar dos cortes, o pacote básico preserva itens importantes. A Vibe vem de série com seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, monitoramento da pressão dos pneus, controlador e limitador de velocidade, sensores traseiros, ar-condicionado digital automático e faróis de LED. A central multimídia de 8" oferece Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
A engenharia também trabalhou para diferenciar a nova versão. Sem as barras de teto e com rodas menores, o Kardian perdeu 43 kg, ficou ligeiramente mais baixo e teve a área frontal reduzida em 6%. A relação final do câmbio foi alongada em aproximadamente 11%, fazendo o motor trabalhar em rotações mais baixas principalmente em velocidades de cruzeiro.
Com etanol, a aceleração de zero a 100 km/h é feita em 10,1 segundos, ante 11 segundos da antiga configuração manual. Segundo o Inmetro, o Vibe registra 9,3 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, os números sobem para 13,7 km/l no ciclo urbano e 15,3 km/l no rodoviário.
Kardian Evolution AT — R$ 126.590
A Evolution AT é a porta de entrada para quem não abre mão do câmbio automático. Ela usa a transmissão EDC de dupla embreagem e seis marchas, controlada por uma pequena alavanca eletrônica no console. O motorista também pode trocar as marchas pelas aletas posicionadas atrás do volante.
A versão mantém o motor 1.0 turbo flex de 125 cv e 22,4 kgfm, mas custa R$ 26.600 a mais que a Vibe. A diferença também traz as barras de teto funcionais e modulares, capazes de assumir posição transversal, além de rodas maiores, volante com regulagem de altura e profundidade e o modo Eco com sistema de avaliação da condução.
Na cabine, porém, a Evolution ainda usa o painel de instrumentos com tela central de 3,5" e a multimídia Display Link de 8". O equipamento permite espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. A lista inclui ainda ar-condicionado digital, seis airbags, controlador e limitador de velocidade, sensores de estacionamento traseiros e monitoramento da pressão dos pneus.
A Renault oferece pacotes opcionais de multimídia e segurança para a versão. Sem eles, a Evolution cumpre principalmente o papel de entregar o conjunto turbo com câmbio automatizado pelo menor preço possível, embora sua proximidade com a Techno torne a versão intermediária uma alternativa naturalmente mais atraente.
Kardian Techno — R$ 128.990
Por R$ 2.400 adicionais, o Kardian Techno promove uma evolução significativa em tecnologia, acabamento e segurança. A versão troca o painel básico por um quadro de instrumentos digital de 7" e recebe a central multimídia OpenR de 10,1", mantendo Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Também há carregador de celular por indução.
A apresentação interna melhora com console central elevado, apoio de braço, volante revestido e freio de estacionamento eletrônico. A chave presencial no formato de cartão permite abrir o carro sem retirá-la do bolso e também acionar o motor remotamente. Por fora, aparecem rodas de liga leve diamantadas de 17" e barras de teto modulares.
O pacote de segurança é outro ponto importante. Além dos seis airbags e dos controles eletrônicos obrigatórios, a Techno acrescenta controle de cruzeiro adaptativo, alerta de distância frontal, câmera de ré e frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas. Faróis e assinatura luminosa de LED também fazem parte do conjunto.
Considerando a diferença de apenas R$ 2.400 para a Evolution AT, a Techno aparece como o ponto de equilíbrio da linha. Mantém o mesmo motor 1.0 turbo e o câmbio EDC, mas entrega telas maiores, rodas de liga leve, chave presencial, carregador por indução e assistências de condução que não estão presentes na configuração automática mais barata.
Kardian Iconic — R$ 140.990
No topo da gama, o Kardian Iconic custa R$ 140.990 e concentra os conteúdos mais sofisticados do compacto. O painel digital cresce para 10,2" e trabalha ao lado da central OpenR de 10,1", formando o conjunto de duas telas mais completo da linha. A versão também traz bancos com revestimento premium e iluminação ambiente configurável em até oito cores.
Externamente, a Iconic é identificada pelos emblemas laterais exclusivos, rodas de liga leve diamantadas de 17" e teto bíton preto de série. Permanecem as barras de teto modulares, os faróis de LED e os elementos externos em preto brilhante. O acabamento interno também inclui volante revestido e console elevado com apoio de braço.
A lista mantém controle de cruzeiro adaptativo, alerta de distância frontal, frenagem autônoma de emergência, câmera de ré e sensores traseiros. A Iconic acrescenta comutação automática do farol alto, além de oferecer um pacote opcional com mais assistências de segurança e outro dedicado aos serviços conectados e às atualizações remotas do sistema.
A mecânica é a mesma das demais configurações automáticas: motor 1.0 turbo flex com injeção direta, 125 cv e 22,4 kgfm, combinado ao câmbio EDC de seis marchas. Portanto, os R$ 12 mil de diferença em relação à Techno estão concentrados principalmente no painel maior, no acabamento interno, na iluminação ambiente e na apresentação visual mais completa.
Renault Kardian Vibe Turbo 2027
Todas as versões do Kardian 2027
O Renault Kardian 2027 parte de R$ 99.990 na versão Vibe com câmbio manual. A Evolution AT custa R$ 126.590, enquanto a Techno aparece por R$ 128.990. A Iconic completa a gama por R$ 140.990. Os valores correspondem aos preços divulgados pela fabricante e não incluem pintura ou pacotes opcionais.
A Vibe é a novidade mais relevante por derrubar o preço do Kardian e levá-lo a uma faixa até então ocupada principalmente por hatches compactos. Ela é mais simples e abre mão de diversos equipamentos das configurações superiores, mas preserva os 125 cv e os 22,4 kgfm do motor TCe. Para quem procura câmbio automático, a Techno surge como a escolha mais coerente, dada a pequena diferença de preço e o salto expressivo de conteúdo sobre a Evolution AT.
No vídeo que acompanha esta reportagem, mostramos de perto o acabamento específico do Kardian Vibe, as soluções adotadas para reduzir custos e as mudanças de engenharia que deixaram a versão mais leve e econômica. Resta saber se o preço abaixo dos R$ 100 mil será suficiente para dar ao compacto da Renault o impulso que ainda busca diante de uma concorrência cada vez mais numerosa.
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