Jeep Avenger tem 1º lote esgotado e agora preço parte de R$ 119.990
Preço promocional de R$ 114.990, válido para primeiras 1.000 unidades já não consta mais no site oficial da marca
Novo modelo de entrada da Jeep no país, o Avenger chegou com grandes destaques para voltar a colocar a marca na briga pelo volume. Dentre eles, um chamou mais atenção: a versão de entrada, chamada de Altitude, ganhou uma promoção para as primeiras 1.000 unidades que a deixava partindo de R$ 114.990, tornando o SUV também um dos carros turbo automáticos mais baratos do país.
Como esperado, a oferta durou pouco. O SUV já aparece no site oficial da norte-americana com o primeiro preço anunciado durante o lançamento, de R$ 119.990, ficando no limite para receber isenção total de IPI e ICMS para clientes PcD, e também R$ 10.000 mais barato do que o Renegade de entrada hoje, tabelado em R$ 129.990.
Como é o Jeep Avenger
Mais compacto e urbano que o Renegade, o Avenger chegou para brigar no segmento de SUVs de entrada, onde também estão VW Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian e Chevrolet Sonic. Para isso, apostou no que havia na prateleira dentro do grupo Stellantis para reduzir custos.
A plataforma, por exemplo, veio dos Peugeot/Citroën, sendo o único Jeep fabricado no país em Porto Real (RJ), de onde também saem os modelos C3, Aircross e Basalt. Nas dimensões, conta com 4,084 metros de comprimento, 1,776 m de largura, 1,583 m de altura e 2,557 m de distância entre-eixos.
A altura livre do solo, por sua vez, chega a 221 mm, enquanto os ângulos de entrada e saída são de 22° e 33,9°, respectivamente. O porta-malas tem 364 litros pela medição declarada pela Jeep, ou 321 litros pelo padrão VDA.
Todas as três versões do Jeep Avenger comercializadas no Brasil compartilham o mesmo conjunto mecânico, com motor 1.0 turboflex e sistema híbrido-leve (MHEV) de 12V, já utilizado em modelos como Fiat Pulse e Fastback e Peugeot 208 e 2008. O câmbio também é conhecido: automático CVT com simulação de 7 marchas.
São 116 cv e 20,4 kgfm de torque com gasolina ou etanol, uma redução em relação aos 125/130 cv já conhecidos do T200 para colocar o Avenger em uma faixa menor de impostos. Não é algo inédito na categoria, visto que Chevrolet e Hyundai fizeram a mesma coisa com seus motores 1.0 turbo.
Mesmo com a queda em relação aos seus primos dentro do grupo Stellantis, o novato está na média quando o assunto é potência e consumo. Segundo a Jeep, ele leva cerca de 10,3 segundos para ir de 0 a 100 km/h. Já no consumo, em circuito urbano são 12,7 km/l com gasolina e 8,8 km/l com etanol, enquanto na rodovia os números sobem para 13,5 km/l e 9,4 km/l, respectivamente. Por fim, a velocidade máxima é de 185 km/h e a garantia é de cinco anos.
Marca confirmou fim do lote promocional
Após a publicação desta reportagem, a Jeep procurou o Motor1,com Brasil e confirmou que o lote promocional de 1.000 unidades do Avenger Altitude, oferecido por R$ 114.990, foi esgotado. Em nota, a marca afirmou:
“A Jeep celebra o grande sucesso do Novo Avenger e confirma que o lote com preço especial de lançamento esgotou dias após o início das vendas oficiais.”
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