Cadillac quer dar a clientes a sensação de pilotar um carro de Le Mans
Conceito híbrido de 830 cv compartilha componentes com o V-Series.R
A Cadillac chama o V-One de um “estudo conceitual”. Ao que tudo indica, a fabricante quer descobrir se há clientes interessados em experimentar de perto a tecnologia desenvolvida para seu programa de competição na categoria LMDh.
O V-One tem um conjunto híbrido de 830 cv, formado por um V8 que, espera-se, soe tão ameaçador quanto o do V-Series.R de competição, modelo que lhe serve de base. Chamado de LMC55R, esse V8 aspirado de 5,5 litros foi desenvolvido pela Cadillac especificamente para provas de longa duração. Com duplo comando de válvulas nos cabeçotes, 32 válvulas, injeção direta e cárter seco, traz virabrequim do tipo cross-plane e pode girar a até 8.800 rpm. No V-Series.R, trabalha em conjunto com o sistema híbrido padronizado da categoria LMDh, que amarra a potência total a cerca de 680 cv.
O conceito compartilha ainda com o carro de Le Mans a suspensão de braços triangulares sobrepostos, com molas e amortecedores acionados por hastes do tipo pushrod, além de molas por barra de torção. A transmissão e alguns componentes eletrônicos também vêm do V-Series.R.
Segundo a Cadillac, o carro “explora como componentes desenvolvidos para as pistas podem ser adaptados a uma experiência focada no motorista”. Dominic Najafi, diretor executivo de design da Cadillac, afirmou:
“O Cadillac V-One Concept é a expressão máxima de um conceito de alto desempenho voltado ao cliente e um sinal claro de nossa ambição para o futuro da marca Cadillac V-Series.”
Desenvolvido em conjunto pela Cadillac Design, Cadillac Racing e a Dallara (fabricante italiana que faz o V-Series.R), o novo Cadillac preserva o desenho e as proporções gerais do protótipo de competição. Até o pacote aerodinâmico é inspirado na categoria Le Mans Daytona h.
No comunicado oficial, a Cadillac afirma que pretende tornar o V-One mais fácil de operar do que o protótipo, mas sem abrir mão de um nível de desempenho semelhante.
Detalhes inspirados nas pistas
O V-One traz um novo desenho de rodas para a linha V-Series (equivalente da Cadillac à BMW M e à Mercedes-AMG). A pintura externa foi aplicada à mão em um degradê que representa a passagem do dia para a noite durante uma prova de longa duração.
Na cabine, temos um volante inspirado nos carros de corrida e equipado com uma interface digital. A Cadillac chama essa tela de visualização de dados de “conceito”, mas não é a primeira vez que a fabricante sugere a instalação de um display no próprio volante.
A tela é capaz de fornecer informações ao motorista e até orientá-lo à medida que ele explora todo o potencial do carro. O V-One também tem uma plaqueta numerada na porta e fibra de carbono aparente. Segundo a Cadillac, o banco pode ser moldado de acordo com as especificações do motorista (ou será piloto?).
O carro está exposto no The Quail, a mais concorrida vitrine de hipercarros da Monterey Car Week. Dificilmente haveria lugar melhor para apresentar um modelo assim, considerando os gostos e o poder aquisitivo do público presente no evento. Suspeitamos que a fabricante esteja muito interessada em ouvir a opinião de potenciais compradores.
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Fonte: Cadillac
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