Com informações de Thiago Moreno, de Interlagos (SP) - A italiana Moto Morini deu mais um passo em sua expansão no Brasil ao abrir a pré-venda da nova AlltrHike 450. A aventureira chega para disputar espaço com modelos como a Royal Enfield Himalayan 450 e custa a partir de R$ 35.990, enquanto a marca também confirmou a Tre e Mezzo Sport para 2027.

As novidades atacam segmentos diferentes. A AlltrHike aposta em rodas de 21" e 18", suspensões Kayaba e motor bicilíndrico de 44,8 cv para combinar viagens e uso fora do asfalto. Já a Tre e Mezzo recupera um nome histórico da fabricante italiana em uma roadster de 350 cc que deverá custar entre R$ 30 mil e R$ 33 mil.

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Fonte: Thiago Moreno

AlltrHike 450 parte de R$ 35.990

Apresentada anteriormente ao público brasileiro, a AlltrHike 450 agora entra efetivamente em fase de comercialização. A Moto Morini abriu a pré-venda digital do modelo pelo Mercado Livre, onde é possível reservar uma unidade mediante um sinal de R$ 1.937. As cores Jungle Green e Night Black custam R$ 35.990, enquanto a Dolomite White é oferecida por R$ 37.190. A diferença entre elas está no acabamento, mantendo o mesmo conjunto mecânico.

O motor é um bicilíndrico paralelo de 449 cc, com comando DOHC, oito válvulas e refrigeração líquida. São 44,8 cv a 8.500 rpm e 4,3 kgfm a 6.500 rpm, números que colocam a Moto Morini diretamente entre as aventureiras de média cilindrada.

Fotos de: Thiago Moreno

Fotos de: Thiago Moreno

A proposta fica ainda mais clara olhando para o conjunto ciclístico. A roda dianteira mede 21", enquanto a traseira tem 18". Na frente há suspensão invertida Kayaba de 41 mm, enquanto atrás trabalha um monoamortecedor da mesma marca com sistema progressivo.

O ABS atua nos dois canais, mas pode ser desligado na roda traseira para uso fora de estrada. Os freios utilizam disco de 320 mm e pinça de quatro pistões na dianteira, além de disco de 255 mm e pinça de dois pistões atrás. O tanque comporta 18,7 litros, o banco fica a 850 mm do solo e o vão livre mede 220 mm. Segundo os dados apresentados pela marca, o peso seco é de 193,4 kg.

Pelo porte e pela proposta, a Royal Enfield Himalayan 450 aparece entre as adversárias mais diretas. A AlltrHike também entra no mesmo território ocupado por outras aventureiras intermediárias que combinam deslocamentos urbanos, viagens e capacidade para deixar o asfalto.

Foto de: Thiago Moreno

Tre e Mezzo Sport resgata nome histórico

A segunda novidade olha para outra direção. A Tre e Mezzo Sport está confirmada para o Brasil no primeiro semestre de 2027 e deverá chegar com preço entre R$ 30 mil e R$ 33 mil. O nome, que significa "três e meio" em italiano, recupera uma das motocicletas mais importantes da trajetória da Moto Morini. A 3½ original surgiu nos anos 1970 e ajudou a construir a reputação da fabricante dentro e fora da Itália.

Agora, a ideia retorna em uma roadster de desenho clássico, mas com projeto atual. O motor é bicilíndrico de 350,3 cc, com comando DOHC, oito válvulas e refrigeração líquida, entregando 32 cv a 8.500 rpm e 3,0 kgfm a 5.500 rpm.

Foto de: Thiago Moreno

Um dos números que chama atenção é o peso seco de apenas 154 kg. O banco fica a 795 mm do solo e o tanque comporta 15,5 litros, enquanto as rodas de liga leve têm 17" nos dois eixos, com pneus 110/70 na dianteira e 150/60 atrás. Na suspensão dianteira há garfo invertido de 37 mm com 130 mm de curso. Atrás, a Tre e Mezzo utiliza monoamortecedor com sistema cantilever, 120 mm de curso e regulagem da pré-carga da mola.

Por fim, os freios seguem uma configuração relativamente sofisticada para a categoria: traz disco dianteiro de 300 mm com pinça fixa de quatro pistões opostos e disco traseiro de 255 mm com pinça de dois pistões, além de ABS de dois canais.

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