Com informações de Thiago Moreno, de Interlagos (SP) - A BMW F 450 GS já está no Brasil e deve ser uma das próximas novidades da marca por aqui. A trail foi trazida ao país para estudos de mercado e ainda não tem lançamento confirmado oficialmente, mas a apuração do Motor1 aponta que sua comercialização é tratada como praticamente certa.

O interesse não acontece por acaso. A BMW quer ampliar sua presença entre as motos na casa dos 400 cm³, faixa que ganhou força no mercado brasileiro com produtos como a Royal Enfield Himalayan 450 e, mais recentemente, a CFMoto Ibex 450. Hoje, elas partem de R$ 29.990 e R$ 35.990, respectivamente.

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Fonte: Thiago Moreno

Por enquanto, porém, a fabricante evita estabelecer um cronograma para a F 450 GS. A situação representa um avanço em relação ao começo do ano, quando a BMW Motorrad Brasil ainda não havia se pronunciado sobre uma possível chegada do modelo ao mercado brasileiro.

Caminho conhecido

A cautela da BMW também ajuda a explicar por que a presença da F 450 GS no país chama atenção. A operação brasileira tem um histórico recente de antecipar novos produtos antes de efetivamente colocá-los nas concessionárias e, em alguns casos, incorporá-los pouco depois à produção de Manaus.

Foi o que aconteceu com a C 400 X. A scooter foi antecipada ao público brasileiro em 2023 e, alguns meses depois, começou a ser produzida em Manaus. As primeiras unidades chegaram às concessionárias ainda naquele ano.

BMW C 400 X

Foto de: Motor1 Brasil

BMW R 12 

Foto de: Thiago Moreno

Outro exemplo é a R 12. A custom foi apresentada ao público brasileiro em junho de 2024 e, poucas semanas depois, a BMW confirmou o início de sua produção na fábrica amazonense. As vendas começaram em setembro daquele ano.

Isso não significa que a F 450 GS já esteja confirmada para a linha de montagem brasileira. A BMW não fala oficialmente em produção nacional, preço ou data de lançamento. O histórico recente da marca, porém, reforça a expectativa de que a passagem do modelo pelo país seja uma etapa anterior à sua comercialização.

Vale lembrar que a fábrica de Manaus completou dez anos em 2026 e acaba de superar a marca de 150 mil motocicletas produzidas. A unidade tem papel central na estratégia da BMW Motorrad no país e fabrica praticamente todo o portfólio comercializado pela marca no mercado brasileiro.

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Fonte: BMW

Até 48 cv e embreagem automática

Apresentada mundialmente no fim do ano passado, a F 450 GS utiliza um novo motor bicilíndrico em linha de 420 cm³, capaz de entregar 48 cv a 8.750 rpm e 4,38 kgfm de torque a 6.750 rpm. O conjunto trabalha com câmbio de seis marchas, enquanto o peso declarado em ordem de marcha é de 178 kg.

A unidade que está no Brasil conta ainda com o Easy Ride Clutch (ERC), uma das principais novidades da F 450 GS. O sistema utiliza uma unidade centrífuga na embreagem para controlar automaticamente seu acoplamento de acordo com a rotação do motor, permitindo arrancar e parar sem precisar acionar o manete. Combinado ao Shift Assistant Pro, o recurso também permite realizar as trocas sem o uso manual da embreagem. A alavanca convencional continua disponível caso o piloto prefira utilizá-la.

No exterior, a F 450 GS é oferecida em quatro configurações e ocupa um novo degrau abaixo das GS maiores da fabricante. No Brasil, resta saber quando a BMW decidirá transformar os estudos em anúncio oficial. Pelo interesse da marca no segmento e pelo roteiro adotado em lançamentos recentes, tudo indica que a questão é cada vez mais quando, e não se, a nova GS chegará às lojas.

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