EXCLUSIVO: Nissan confirma fim do Sentra no Brasil; sucessor pode ser chinês
Sedã médio já não aparece mais no site oficial da marca e não deve receber nova geração no país
Com informações de Diogo de Oliveira - A chegada da linha 2027 do Kicks, já no site oficial da Nissan, também trouxe outras novidades dentro da gama de japonesa no país: além da redução de preços do SUV, a marca também aproveitou o momento para retirar o sedã médio Sentra das opções disponíveis.
Procuramos fontes oficiais da Nissan durante a festa de celebração dos 10 anos do SUV compacto, realizado nesta quarta-feira (05/08), que confirmaram ao Motor1.com Brasil o fim da oferta do modelo no país. Importado de Aguascalientes, no México, o sedã já trocou de geração por lá no ano passado e a falta de atualizações por aqui vinham chamando atenção.
O modelo, rival histórico de Corolla e Civic, também já não vinha emplacando bem há algum tempo. Em 2026, por exemplo, foram cerca de 341 unidades durante o primeiro semestre do ano, contra 13.025 do Toyota. Ele era oferecido em duas versões: a Advance, de R$ 174.490 e a Exclusive, de R$ 198.790.
Mecanicamente, todas dispunham sob o capô do mesmo propulsor 2.0 aspirado a gasolina. Com duplo comando variável e injeção direta, o propulsor desenvolve 151 cv de potência e 20 kgfm de torque. O câmbio é sempre automático do tipo CVT com simulação de 8 marchas
Sedã pode ser trocado por chinês elétrico
Essa não foi a primeira vez que a Nissan paralisou as importações do sedã no país. Comum durante as trocas de geração ou chegada de facelifts, a pausa costumava ser temporária, de meses ou no máximo um ano.
Agora, no entanto, a situação pode ser diferente. De acordo com o colunista Jorge Moraes, da CNN, as mudanças da categoria, que tem priorizado cada vez mais carros eletrificados, como o BYD King, os altos custos de importação e a própria mudança de gosto do consumidor, cada vez mais afeito aos SUVs, pesaram na conta para que o Sentra não retorne mais.
Em seu lugar, ao que tudo indica, ficará o sedã chinês N7, feito em parceria com a Dongfeng. Ele já foi visto em testes na região — inclusive na mesma época dos protótipos do novo Sentra — e faz parte do plano estratégico que a fabricante japonesa vem traçando para acelerar o processo de eletrificação em países como o Brasil e outros mercados da América Latina.
Ele foi mostrado, em meados de 2025, para um pequeno grupo de jornalistas convidados pela Nissan para o Japan Mobility Show, incluindo o Motor1.com Brasil. Na ocasião, os destaques eram o sedã e a picape Frontier Pro. Na ocasião, o próprio CEO global da japonesa, Ivan Espinosa, deu ênfase a que ambos representavam essa filosofia de produtos que a marca planeja oferecer por aqui.
Vale lembrar que o fim da oferta do Sentra não significa, também, o fim dos Nissan originais na categoria de médios. Anunciado durante o lançamento do Kait, o X-Trail híbrido chegará até 2027 para o ocupar o posto de SUV médio da marca — e, possivelmente, também da gama da japonesa.
Leia mais
RECOMENDADO PARA VOCÊ
Nissan Kicks Rock Creek é aventureiro de dar inveja ao Brasil
Acura Nexera não chegará às ruas, mas seu belo design tem futuro
Nissan Kicks, primeiro SUV compacto da marca no país, completa 10 anos
Ferrari Luce sai por US$ 40 mi em leilão e dono pegará o carro apenas em 2027
Nissan reposiciona Kicks na linha 2027 e SUV fica até R$ 10 mil mais barato
Calmon: importados crescem 27,5% até julho; estoque continua alto
Nissan alerta: se não lançar carros novos, não irá sobreviver