Guia: tudo o que a BMW deve lançar até 2027
Marca bávara está com a agenda cheia pelos próximos 18 meses
A BMW tem sido a força dominante no segmento de luxo há vários anos, superando Mercedes-Benz e Audi por uma margem considerável. Não chegou ao topo por acaso, mas por meio de uma estratégia em várias frentes, que envolveu decisões importantes, como ampliar bastante a gama e manter todas as opções de motorização.
Como diz o ditado, em time que está ganhando não se mexe. No futuro previsível, a marca continuará lançando novos modelos com motor a gasolina, diesel, híbrido plug-in e elétrico. Há até um modelo a hidrogênio a caminho. Encontramos um slide interessante em um documento preparado para investidores.
Novos modelos como i3, iX3, Série 7 reestilizado e X5/iX5 serão seguidos por uma enxurrada de carros até o fim de 2027. Embora a imagem que anexamos acima dê a impressão de que a BMW está prestes a inundar o mercado com cupês esportivos e SUVs, é preciso ler as letras miúdas: “Illustrative only”, ou "imagens ilustrativas apenas".
Na prática, os lançamentos abrangerão todos os segmentos e quase todos os tipos de carroceria. Ainda há muito para ver em 2026, já que a próxima geração do Série 3 com motores a combustão ainda não foi revelada. A estreia mundial deve acontecer antes do fim do ano. No mesmo período, espera-se que a BMW apresente o inédito iX4. Uma nova geração do X4 com motor a combustão está descartada.
Muitos novos modelos da BMW chegam no próximo ano
2027 também deve ser um ano recheado de lançamentos. Oficialmente, apenas alguns modelos já foram confirmados para o próximo ano. Estão nessa lista o M3 elétrico, o Série 7 com assinatura Alpina e a segunda geração do X7, que, segundo rumores amplamente aceitos, também dará origem ao elétrico iX7. Como a BMW já vem provocando o i3 Touring, a perua elétrica provavelmente será revelada em algum momento do próximo ano. Há uma boa chance de ela vir acompanhada por outro Série 3 Touring com motor a combustão.
Se as fotos de flagra servirem de indicação, a BMW dará ao Série 5 uma atualização inspirada na Neue Klasse, abrangendo tanto o sedã quanto a perua e suas respectivas versões M. Como em todos os futuros modelos da marca, as mudanças devem trazer um painel radicalmente diferente, com uma grande tela central e projeção no para-brisa de ponta a ponta. Como o novo X5 já oferece tela para o passageiro como opcional, ela também pode chegar ao Série 5.
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O menor SUV da BMW será transformado em 2027
Mais abaixo na gama, o X1 e o iX1 também passarão por mudanças, mas com um detalhe curioso. Rumores indicam que o crossover compacto com conjuntos mecânicos convencionais receberá uma atualização de meio de ciclo, enquanto o modelo 100% elétrico vai pular o facelift e seguir direto para a próxima geração. Fontes próximas à empresa afirmam que o iX1 migrará para uma plataforma de tração traseira, com os desenvolvimentos mais recentes em motores elétricos e células cilíndricas de bateria.
Esquecemos algum? O recentemente flagrado i4 Convertible provavelmente não chegará antes de 2028, ano em que também esperamos ver a próxima geração do X6. Um SUV off-road pode ter sido cancelado ainda no início do projeto, mas de qualquer forma ele só deveria chegar mais para o fim desta década.
Enquanto a BMW atualiza e renova seus modelos, alguns podem acabar ficando pelo caminho. O Z4 e o Série 8 já parecem estar com os dias contados, e o i4 Gran Coupe também não deve durar muito. Um sucessor para o iX provavelmente não deve acontecer, já que iX5 e iX7 podem preencher essa lacuna com facilidade, enquanto uma nova geração do Série 2 Active Tourer não parece fazer muito sentido. Já o XM, ainda tem futuro incerto.
E o Brasil?
Por enquanto, a filial brasileira da BMW aparenta estar seguindo os passos da matriz. No final de julho, a marca estreou em nosso mercado o iX3 de nova geração, baseado na plataforma Neue Klasse. Primeiro modelo dessa arquitetura no País, o SUV elétrico entra em pré-venda por R$ 582.950, com autonomia de até 570 km pelo Inmetro.
O SUV chega ao Brasil como o carro elétrico de maior autonomia homologada pelo Inmetro, com até 570 quilômetros no ciclo PBEV. Produzido na nova fábrica da BMW em Debrecen, na Hungria, o modelo reúne bateria de 108,7 kWh, arquitetura elétrica de 800 volts e capacidade de recarga rápida de até 400 kW.
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