Nissan Versa chega à linha 2027 sem mudanças e fica mais caro; veja preços

Sedã tem reajustes de até R$ 2.000, enquanto reestilização apresentada no México segue sem previsão para o Brasil

Por: Thomas Tironi

24 Jul em 15:28

Adicione Motor1.com como fonte preferencial no Google

Comente

Sem alarde, a Nissan já oferece a linha 2027 de seu sedã compacto, o Versa, no país. Ao contrário das expectativas, o modelo chega sem qualquer mudança visual, de equipamentos ou de motorização, deixando assim a reestilização mexicana, mostrada no inicio do ano, para depois.

Assim, permanece com o mesmo visual oferecido desde meados de 2023, bem como as mesmas versões oferecidas até então. A linha parte da configuração Sense, teve aumento de R$ 2.000, indo para R$ 119.990 (era R$ 117.990), enquanto a intermediária Advance, sai de R$128.390 para R$129.990 (+ R$ 1.600). Por fim, a topo de linha Exclusive, agora custa R$148.290, ou R$ 1.800 a mais do que as unidades 2026.

Fonte: Motor1.com

Nas dimensões, conta com 4.495 mm de comprimento, 1.740 mm de largura, altura de 1.465 mm e 2.620 mm de distância entre-eixos. Por fim, o porta-malas tem capacidade para 466 litros. Já na motorização, permanece com o mesmo conjunto de motor e câmbio utilizado no Kait, o 1.6 aspirado de 113 cv e 15,3 kgfm com etanol e 110 cv e 15,2 kgfm com gasolina, ligado sempre ao câmbio automático CVT, em todas as versões.

Fonte: Nissan

Reestilização ganhou cara de Kait

Revelado em março, a segunda reestilização desta geração do Versa ganhou a linguagem visual presente nos novos carros da japonesa e, em especial, do SUV Kait. Isso fica mais evidente nos faróis frontais, que agora são divididos e com as luzes diurnas na parte superior.

As laterais, por outro lado, são as mesmas desde o lançamento da segunda geração, em meados de 2020. A Nissan foi comedida e limitou-se a alterar o desenho das rodas de liga leve, que permanecem com aro 17'' nas configurações mais caras. Já na traseira, a maior alteração: a placa sai da tampa da mala e passa para o para-choque. Em seu lugar, o sedã recebe um acabamento plástico em preto ligado as lanternas, agora de LED, com o nome Versa por extenso e a câmera de ré ao centro.

Fotos de: Nissan

O que você pensa sobre isso?

View

Comments

A novidade não escapou das reduções de custo promovidos pela Nissan em seus planos de reestruturação e manteve o mesmo motor usado aqui, 1.6 16v HR16DE, de quatro cilindros, injeção indireta e que rende 120 cv e 15,2 kgfm de torque, que a depender da versão pode ser manual ou CVT. Por lá, vale lembrar, o Versa é sempre a gasolina.

Fica a dúvida de quando — e se — a Nissan lançara o modelo renovado por aqui ou se terá o mesmo destino de seu irmão maior, o Sentra. Recentemente, Jorge Moraes, colunista da CNN, descobriu que a marca desistiu de lançar a nova geração do médio no país. Tal como o Versa, o sedã também é importado do México e deverá ser substituído em algum momento por um sedã eletrificado feito em parceria com a DongFeng.