BMW R12 G/S terá novidade no Capital Moto Week; veja o que muda

Nova opção de pintura amplia a gama da aventureira clássica, que mantém motor boxer de 109 cv

Foto de: BMW

Por: Thiago Moreno

17 Jul em 09:00

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A BMW Motorrad aproveitará o Capital Moto Week para apresentar ao público brasileiro uma nova opção de acabamento para a R 12 G/S. A aventureira passará a contar também com pintura preta, ampliando as possibilidades de configuração sem alterações na parte mecânica ou na lista de equipamentos. O festival ocorre em Brasília (DF) entre os dias 23 de julho e 1 de agosto.

A novidade reforça o posicionamento da motocicleta como uma releitura moderna da clássica BMW R 80 G/S, modelo que deu origem à família GS há mais de quatro décadas. A nova cor chega para complementar o visual retrô da moto, mantendo a proposta de unir design clássico, tecnologia e capacidade para rodar tanto no asfalto quanto fora dele.

Fonte: BMW Motorrad

A BMW R 12 G/S utiliza o conhecido motor boxer bicilíndrico de 1.170 cm³, capaz de entregar 109 cv a 7.000 rpm e 11,7 kgfm de torque a 6.500 rpm. O propulsor de quatro tempos conta com duas árvores de comando por cilindro e quatro válvulas por cilindro, trabalhando em conjunto com transmissão manual de seis marchas, embreagem seca de acionamento hidráulico e transmissão final por cardã.

O conjunto ciclístico também segue inalterado. A moto utiliza um quadro tubular de aço em que o motor atua como elemento estrutural. Na dianteira há um garfo invertido de 45 mm com regulagens de pré-carga, compressão e retorno, enquanto a traseira recebe sistema Paralever em alumínio com amortecedor totalmente ajustável.

Foto de: BMW Motorrad

Os cursos de suspensão são de 210 mm na dianteira e 200 mm na traseira. As rodas raiadas medem 21" na frente e 17" atrás, reforçando a proposta off-road da motocicleta. O modelo pesa 229 kg em ordem de marcha, possui tanque de 15,5 litros e altura do assento entre 860 mm e 875 mm, conforme a configuração escolhida.

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A lista de equipamentos inclui tecnologias voltadas à segurança e ao conforto na pilotagem. Entre elas estão o Assistente de Troca de Marchas Pro, ABS Pro e o Controle Dinâmico de Tração (DTC), que ajudam a ampliar o controle da motocicleta em diferentes tipos de piso e situações de uso.

A BMW também mantém o sistema de freios composto por discos duplos de 310 mm na dianteira, com pinças flutuantes de dois pistões, além de disco traseiro de 265 mm, também com pinça de dois pistões e ABS de série.