Novo MG4 Urban chega por R$ 129.990 e quer ser dor de cabeça para Dolphin e EX2

Hatch é maior que rivais - e que o MG4 original - e será montado no Ceará (CE)

Foto de: Motor1 Brasil

Por: Thomas Tironi

16 Jul em 21:23

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Com informações de Fábio Trindade - A MG Motor oficializou hoje (16/07) a chegada do MG4 Urban ao Brasil. O novo hatch estreia como o elétrico de entrada da marca por aqui, posicionado abaixo do MG4 convencional. Com preço partindo de R$ 129.990, a novidade chega para rivalizar com BYD Dolphin Mini, Geely EX2 e GAC Aion UT e companhia, apostando em espaço interno generoso e bom custo-benefício.

Nas dimensões, o hatch mede 4,39 metros de comprimento, 1,84 m de largura e robustos 2,75 m de entre-eixos. Na prática, isso se traduz em um carro maior do que muitos imaginam à primeira vista - ele é maior, inclusive, do que o próprio MG4 convencional, superando o irmão em todas as medidas.

MG4 Urban no Brasil

Foto de: Motor1 Brasil

Ele é maior no comprimento (4,28 m do atual), na largura (1,83 m), no entre-eixos (2,70 m) e também na altura (1,50 m). O porta-malas, com 477 litros de capacidade, também figura entre os maiores da categoria.

Comparado aos rivais, ele é muito maior que o BYD Dolphin Mini (3,78 m) em comprimento, superando-o em expressivos 61 cm, além de ter 25 cm a mais de entre-eixos (2,50 m) e mais que o dobro do porta-malas (230 litros) do concorrente.

Modelo	Comprimento	Largura	Altura	Entre-eixos	Porta-malas
MG4 Urban	4,39 m	1,84 m	1,55 m	2,75 m	477 L
MG4 Comfort/Luxury	4,28 m	1,83 m	1,50 m	2,70 m	350 L
GAC Aion UT	4,27 m	1,85 m	1,57 m	2,75 m	340 L
Geely EX2	4,13 m	1,80 m	1,58 m	2,65 m	375 L (+70 L frunk)
BYD Dolphin Mini	3,78 m	1,71 m	1,58 m	2,50 m	230 L

O modelo da MG também supera o Geely EX2 em comprimento (4,13 m) e entre-eixos (2,65 m). Frente ao recém-chegado GAC Aion UT, embora ambos empatem no entre-eixos de 2,75 m, o MG4 Urban é 12 cm mais longo (4,39 m contra 4,27 m) e tem um porta-malas 137 litros maior que os 340 litros do rival.

MG4 Urban no Brasil

Foto de: Motor1 Brasil

Produção nacional no Ceará

Para além do novo hatch, a marca irá seguir muito em breve os passos de rivais como BYD, GWM e Geely, iniciando a montagem local de seus carros na Planta Automotiva do Ceará (PACE), localizada em Horizonte.

Fonte: MG

Por lá, a marca dividirá o complexo industrial com a norte-americana Chevrolet, que faz na planta os modelos Spark EUV e Captiva EV. Diferente do acordo que a Geely possui com a Renault, no entanto, ambas não terão qualquer relação além do compartilhamento físico da fábrica.

O projeto prevê um investimento inicial de R$ 60 milhões destinados ao preparo da linha de montagem e adequação tecnológica da planta. A expectativa é de produzir 50 mil veículos nos próximos quatro anos, gerando cerca de 600 empregos. A parceria com a Comexport também prevê um aporte total de R$ 340 milhões em pesquisa, desenvolvimento e no futuro de motorizações flex.

A marca sino-britânica, no entanto, ainda faz mistério sobre os futuros modelos dotados de tecnologia híbrida flex, uma vez que o portfólio oferecido hoje no mercado brasileiro é composto exclusivamente por veículos movidos inteiramente a eletricidade.

Foto de: Motor1 Brasil

Motorização e autonomia do elétrico

A MG traz o MG4 Urban ao Brasil em três versões de acabamento e duas de bateria. O elétrico utiliza conjuntos com capacidade de 43 kWh nas duas configurações mais baratas, ou de 54 kWh na topo de linha. A propulsão é sempre feita pelo motor elétrico traseiro de 163 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em apenas 8,4 segundos.

A autonomia de rodagem no ciclo WLTP europeu varia entre 320 km e 415 km. O sistema de carregamento rápido em corrente contínua (DC) suporta potências elevadas, permitindo recuperar de 10% a 80% da carga da bateria em cerca de 28 a 30 minutos.

Para o mercado brasileiro, os dados homologados de autonomia no padrão do Inmetro indicam 358 km para a versão de bateria de 54 kWh e de 299 km para a de 42 kWh.

Foto de: MG Motor

Primeiras impressões ao dirigir

O primeiro contato dinâmico com o novo MG4 Urban, que você já pode ler no Insideevs.com Brasil, revelou um comportamento ágil e excelente conforto de rodagem. A calibração de suspensão e direção foi bem adaptada para as ruas brasileiras, garantindo respostas rápidas sem sacrificar a absorção de impactos.

No uso urbano, o torque instantâneo do motor elétrico entrega saídas rápidas no trânsito diário. O acabamento interno se mostra honesto e o espaço generoso para as pernas no banco traseiro surpreende, superando hatches compactos tradicionais da mesma faixa de preço.