Renault registra mini-Duster no Brasil; será que ele vem?
Registro de patente no INPI aproxima o novo Bridger do nosso mercado; estreia global deve ficar para 2027
Revelado em março e com lançamento mundial marcado só para meados de 2027, o futuro jipinho compacto da Renault abaixo do Duster acaba de ficar mais próximo do Brasil. A marca francesa pediu junto ao Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) o registro de imagens de patente do modelo, e ele é idêntico ao conceito.
Vale dizer que não é a primeira vez que uma marca abre processos do tipo, sendo prática comum para evitar que outros grupos utilizem seus produtos e conceitos para criar cópias derivadas deles. Ainda assim, chama a atenção a rapidez com que ele foi feito, já que quase nada foi dito sobre o SUV após seu anúncio, no início do ano. Dadas suas dimensões - abaixo dos 4 metros - seu foco principal deverá ser a Índia, ganhando outros mercados depois.
O que já sabemos do Bridger
O Bridger pode ser classificado como um SUV urbano do segmento B. A versão de produção utilizará a plataforma modular RGMP Small, que estreou com o Kardian brasileiro. Essa arquitetura compartilha princípios técnicos com a CMF-B (usada em diversos modelos da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi) e já foi concebida para atender às normas europeias de segurança - o que, em tese, permitiria sua adaptação a mercados com exigências mais rigorosas.
Apesar de ser um SUV compacto, urbano e de dimensões compactas, o Bridger aposta no visual caixote, com linhas bem retas e frente alta. É uma estética que remete a lendários 4x4 “de verdade”, como o Land Rover Defender, o Mercedes-Benz Classe G e o Suzuki Jimny, e que tem se tornado cada vez mais comum também entre os chineses.
Sabe-se pouco sobre a parte técnica, mas entre os motores cotados estão um novo motor 1.2 aspirado a gasolina que serviria como opção de entrada na Índia (com tributação reduzida), versões com turbocompressor (como o 1.0 TCe do Kardian), uma configuração híbrida de maior eficiência energética e até uma versão 100% elétrica, que teria potencial para brigar com o Chevrolet Spark EUV. No caso do elétrico, espera-se a oferta de duas baterias, com capacidades aproximadas de 35 kWh e 55 kWh.
Essa variedade de configurações indica que a Renault pretende adaptar o modelo às necessidades de diferentes países, mantendo o Bridger como um produto global, mas com calibrações específicas para cada mercado.
De qualquer forma, ainda é cedo para dizer como será o modelo final, algo que só deve ser revelado mais próximo do segundo semestre de 2027. Até lá, sabe-se que a marca trabalha em opções multi-energia de produtos já vendidos hoje, caso do Boreal híbrido leve, bem como a chegada da picape Niagara. Caso venha, o novo SUV deve ficar para o fim da fila.
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