Genesis estreia em Interlagos e amplia estratégia esportiva da Hyundai

A Genesis Magma Racing disputará neste fim de semana sua primeira corrida no Brasil, durante as 6 Horas de São Paulo do Campeonato Mundial de Endurance. A estreia em Interlagos representa um novo capítulo da estratégia esportiva do Grupo Hyundai Motor, que passa a utilizar sua marca de luxo como vitrine de tecnologia e desempenho na categoria Hypercar.

Ao menos neste momento, executivos da Hyundai garantem que a Genesis não tem planos de ser comercializada no Brasil, mas sua presença na etapa brasileira ajuda a mostrar como o grupo está organizando suas diferentes frentes no automobilismo. A Hyundai mantém uma atuação consolidada no Mundial de Rally e nas competições de turismo, enquanto a divisão N leva parte dessa experiência aos carros de produção. A Genesis Magma Racing ocupa o patamar mais alto desse projeto, enfrentando fabricantes como Ferrari, Porsche, Toyota, BMW e Cadillac no principal campeonato de endurance do mundo. 

1- Equipe Genesis Magma Racing compete pela primeira vez no Brasil no FIA WEC de 6 horas de São Paulo

Foto de: Divulgação

O destaque brasileiro será Pipo Derani, único piloto do país no grid da categoria Hypercar. Nascido em São Paulo, ele dividirá o GMR-001 número 17 com o francês Mathys Jaubert e o alemão André Lotterer, bicampeão do WEC. Será uma rara oportunidade para Derani competir em Interlagos, apesar de uma carreira construída durante anos nas principais provas de longa duração do automobilismo internacional.

Pipo Derani, piloto brasileiro que estará a bordo do Hypercar do time Genesis em Interlagos

Foto de: Divulgação

“Não consigo descrever o quanto estou ansioso para finalmente correr na categoria mais importante de um campeonato de alto nível na minha cidade natal”, afirmou o piloto. “Eu sou de São Paulo, mas quase não corri em Interlagos durante toda a minha carreira, então poder ir até lá com a Genesis Magma Racing como o único piloto brasileiro vai ser incrível.”

A equipe também alinhará o GMR-001 número 19, conduzido por Paul-Loup Chatin, Mathieu Jaminet e Dani Juncadella. Os dois protótipos chegam ao Brasil durante a temporada de estreia da Genesis no WEC, depois de completarem provas como as 6 Horas de Imola, as 6 Horas de Spa-Francorchamps e as 24 Horas de Le Mans.

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Fonte: Divulgação

A tecnologia da Hyundai no Hypercar

O GMR-001 pesa 1.030 kg, entrega cerca de 680 cv e utiliza o motor Genesis G8MR V8 turbo, desenvolvido para o programa de endurance. Segundo a fabricante, o conjunto aproveita conhecimentos acumulados pela Hyundai Motorsport no Campeonato Mundial de Rally, principalmente em áreas como combustão, gerenciamento térmico, confiabilidade e controle eletrônico.

Essa transferência de conhecimento ajuda a explicar por que o grupo decidiu entrar no WEC com a Genesis, e não com a marca Hyundai. O campeonato oferece um ambiente capaz de reunir engenharia avançada, imagem premium e desempenho de alto nível, atributos que combinam com o posicionamento global da marca de luxo. A competição também permite testar soluções durante horas sob condições severas, quase como colocar um laboratório para dar voltas em alta velocidade.

Interlagos acrescenta outro tipo de desafio ao projeto. Com 4.309 metros, é o circuito mais curto do calendário do WEC e combina curvas de baixa velocidade, mudanças de elevação e retas relativamente pequenas. Essas características exigem atenção especial ao equilíbrio aerodinâmico, ao sistema de freios e ao gerenciamento de tráfego, já que os Hypercars dividem a pista com os modelos da categoria LMGT3.

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