Carros elétricos baratos chineses têm vendas suspensas no Brasil; entenda o caso
Modelos da JMEV eram vendidos como os elétricos mais baratos do País
Os dois carros elétricos mais baratos à venda no Brasil tiveram as vendas interrompidas poucos meses após a estreia no País. A E-Motors suspendeu temporariamente a comercialização dos modelos JMEV Emova Easy e Emova Urban, alegando que a disparada do frete marítimo entre China e Brasil, somada ao aumento do imposto de importação para veículos elétricos, tornou inviável a chegada de novos lotes.
A informação foi revelada inicialmente pela jornalista Isadora Carvalho, do Jornal do Carro, e posteriormente confirmada pela importadora.
Galeria: E-Motors suspende vendas dos modelos Emova Easy e Urban
Frete e imposto inviabilizam novas importações
A interrupção das vendas atinge os dois carros que chamaram atenção pelo posicionamento de preço. Lançado por R$ 69.990, o Emova Easy assumiu o posto de carro elétrico mais barato do Brasil, enquanto o Emova Urban chegou ao mercado por R$ 99.990, ocupando a segunda colocação nesse ranking.
Segundo a E-Motors, clientes que haviam efetuado reservas já receberam integralmente o valor pago como sinal, uma vez que não existe previsão para a chegada das unidades encomendadas. De acordo com Mercidio Jivisiez, CEO da empresa, o custo do transporte marítimo sofreu uma escalada que inviabilizou economicamente a operação.
O executivo afirma que um contêiner de 40 pés passou de US$ 1.800 no início do ano para cerca de US$ 10.200 atualmente, valor que, aliado ao aumento gradual do imposto de importação sobre veículos elétricos — que chegou a 35% neste mês de julho —, tornou inviável manter o planejamento original das importações.
A empresa afirma que pretende retomar a comercialização quando os custos logísticos permitirem novamente a operação e sustenta que continua trabalhando para manter os preços originalmente anunciados, sem repassar os aumentos ao consumidor.
Planos para o Brasil em compasso de espera
A suspensão também interrompe os planos de expansão da operação brasileira. A E-Motors havia anunciado a meta de comercializar mil veículos até o fim de 2026 e ampliar sua rede para cerca de 30 concessionárias em um ano. Até o momento, porém, a empresa opera com apenas uma loja, localizada em Pedro Leopoldo (MG). Não há previsão oficial para a retomada das importações.
Modelos chineses chegaram com outra identidade
A operação brasileira da JMEV também chamou atenção por outra razão antes mesmo do início das vendas. Os dois compactos desembarcaram inicialmente com as denominações EV2 e EV3, utilizadas no mercado chinês, mas precisaram ser rebatizados após a Kia apontar que ambas as nomenclaturas já estavam registradas no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI).
Emova Easy
Foi nesse contexto que surgiram os nomes Emova Easy e Emova Urban. A marca "Emova" nasceu da combinação entre "E" — referência à eletrificação — e "Mova", numa tentativa de associar os modelos à proposta de mobilidade urbana acessível.
Na prática, porém, ambos continuam sendo veículos produzidos pela chinesa Jiangling Motors (JMEV) para seu mercado doméstico e posteriormente adaptados para exportação. São automóveis de baixo custo vendidos em diferentes plataformas internacionais de comércio, incluindo marketplaces como o Alibaba, e concebidos com foco em mobilidade urbana, priorizando simplicidade construtiva e baixo preço em vez de sofisticação técnica.
Emova Easy aposta no preço para se destacar
O Emova Easy é um subcompacto de apenas 3,50 metros de comprimento, menor até que Fiat Mobi e Renault Kwid. Seu conjunto mecânico é igualmente simples: o hatch utiliza um motor elétrico de aproximadamente 41 cv (30 kW) e 8,6 kgfm de torque, alimentado por uma bateria de LFP (lítio-ferro-fosfato) com capacidade entre 15,9 kWh e cerca de 17 kWh, a depender da especificação considerada.
Emova Easy
A autonomia declarada gira em torno de 200 km por carga, enquanto a velocidade máxima é limitada a 100 km/h. Esse conjunto evidencia sua proposta: trata-se de um veículo pensado quase exclusivamente para deslocamentos urbanos, sem vocação rodoviária.
Mesmo na versão mais completa, o pacote de equipamentos é enxuto, reunindo itens como ar-condicionado, direção elétrica, computador de bordo, vidros elétricos, freios ABS e câmera de ré, a depender da configuração.
Outro diferencial curioso é a possibilidade de receber um sistema que simula uma transmissão manual, incluindo pedal de embreagem, recurso voltado principalmente para centros de formação de condutores.
Emova Urban
Emova Urban entrega mais autonomia
Posicionado acima do Easy, o Emova Urban mede 3,72 metros de comprimento e oferece um conjunto elétrico mais robusto. O modelo utiliza motor de 50 kW, equivalente a 68 cv, com torque de 12,7 kgfm. A bateria de LFP de 30,24 kWh praticamente dobra a capacidade energética em relação ao modelo Easy, e permite autonomia anunciada de até 330 km. A velocidade máxima sobe para 110 km/h.
Além do ganho em desempenho e alcance, o Urban oferece uma lista de equipamentos mais completa, incluindo chave presencial, central multimídia de 7 polegadas, ar-condicionado digital e câmera de ré, mantendo o foco em consumidores que procuram um elétrico de entrada um pouco mais sofisticado.
Embora os dois modelos tenham chamado atenção pelos preços agressivos, a interrupção das vendas evidencia a dependência de operações de baixo volume em relação aos custos logísticos de frete internacional. Com o aumento simultâneo do frete marítimo e da tributação sobre veículos importados, a estratégia que sustentava os menores preços do segmento se perdeu, pelo menos até que as condições de importação voltem a ser favoráveis.
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