Quem subiu, quem desceu: confira as marcas e modelos mais vendidos no 1º semestre de 2026
Fiat lidera, BYD cresce e Toyota perde espaço; francesas despencam
O mercado de veículos novos no Brasil encerrou o 1º semestre com evolução na casa dos dois dígitos. Segundo os números oficiais de emplacamentos divulgados pela Fenabrave, foram registradas 1.359.107 unidades no período, 20,11% a mais do que em 2025. Deste total, 1.086.444 unidades foram de automóveis e 272.663 unidades, de comerciais leves.
Na disputa entre as montadoras, as cinco primeiras colocadas tiveram evoluções superiores a 12%. Com mais de 46 mil unidades de vantagem sobre a Volkswagen (224.923), a Fiat (270.941) manteve uma confortável liderança – em 2025, no entanto, a diferença no mesmo período havia sido superior a 56 mil. Distante das duas primeiras, a Chevrolet (140.706) completou o pódio.
O grande destaque da 1ª parte de 2026 foi a BYD. Nona colocada há um ano, a chinesa (99.028) mais do que duplicou as vendas e entrou no G4, algo impensável para uma marca que chegou ao país em 2023. Atrás da Hyundai (96.723), a Toyota (79.969) foi a única no top 10 a perder espaço (-10,2%). Avançando 31%, a Caoa Chery (37.013) superou a Nissan (36.875) e garantiu lugar no pelotão superior.
Para a GWM, o semestre também foi muito positivo: crescendo mais de 130%, a marca superou a Ford (27.224) por quase 8 mil unidades de vantagem. Estreantes em 2025, Geely (18.144) e Omoda Jaecoo (16.805) já surgem à frente de montadoras tradicionais. Já para as francesas o cenário não é animador. Enquanto a Citroën (17.501) recuou quase 11%, a Peugeot (8.756) perdeu quase ¼ de seus compradores.
|
POS. |
MARCA |
TOTAL 2026 |
PART. 2026 (%) |
TOTAL 2025 |
PART. 2025 (%) |
% VARIAÇÃO (2026/2024) |
|
1º |
FIAT |
270.941 |
19,94% |
241.418 |
21,33% |
12,23% |
|
2º |
VW |
224.923 |
16,55% |
185.374 |
16,38% |
21,33% |
|
3º |
CHEVROLET |
140.706 |
10,35% |
119.845 |
10,59% |
17,41% |
|
4º |
BYD |
99.028 |
7,29% |
47.709 |
4,22% |
107,57% |
|
5º |
HYUNDAI |
96.723 |
7,12% |
86.316 |
7,63% |
12,06% |
|
6º |
TOYOTA |
79.969 |
5,88% |
89.008 |
7,87% |
-10,16% |
|
7º |
RENAULT |
63.873 |
4,70% |
60.743 |
5,37% |
5,15% |
|
8º |
JEEP |
56.418 |
4,15% |
55.559 |
4,91% |
1,55% |
|
9º |
HONDA |
53.540 |
3,94% |
50.688 |
4,48% |
5,63% |
|
10º |
CAOA CHERY |
37.013 |
2,72% |
28.255 |
2,50% |
31,00% |
|
11º |
NISSAN |
36.875 |
2,71% |
34.997 |
3,09% |
5,37% |
|
12º |
GWM |
35.218 |
2,59% |
15.260 |
1,35% |
130,79% |
|
13º |
FORD |
27.224 |
2,00% |
22.448 |
1,98% |
21,28% |
|
14º |
GEELY* |
18.144 |
1,33% |
- |
- |
- |
|
15º |
CITROËN |
17.501 |
1,29% |
19.644 |
1,74% |
-10,91% |
|
16º |
OMODA JAECOO* |
16.805 |
1,24% |
- |
- |
- |
|
17º |
RAM |
14.766 |
1,09% |
13.690 |
1,21% |
7,86% |
|
18º |
MITSUBISHI |
9.933 |
0,73% |
13.368 |
1,18% |
-25,70% |
|
19º |
PEUGEOT |
8.756 |
0,64% |
11.606 |
1,03% |
-24,56% |
|
20º |
BMW |
7.252 |
0,53% |
7.627 |
0,67% |
-4,92% |
|
... |
... |
... |
... |
... |
... |
... |
|
TOTAL |
1.359.107 |
100,00% |
1.131.579 |
100,00% |
20,11% |
|
O segmento de automóveis, que foi responsável por 1.086.444 unidades nos seis primeiros meses do ano, registrou aumento de quase 24% nas vendas. Com 54.091 unidades, o VW Polo repetiu a liderança de 2025, mas desta vez com folga menor em relação ao VW T-Cross (48.048) – o hatch da marca alemã, vale destacar, foi o único entre os treze primeiros a vender menos do que há um ano.
Embora mantendo o 3º lugar, o Fiat Argo (46.029) viu cair para menos de mil unidades a sua vantagem em relação a um Chevrolet Onix (45.109) que teve alta superior a 30%. A Volkswagen, além da dobradinha no topo, ainda emplacou o Tera (41.420) na 5ª colocação. Com evolução discreta, o Hyundai HB20 (38.930) manteve a liderança interna da marca sul-coreana, mas com o Creta (35.925) bem mais perto.
Destaque entre as marcas, a BYD assegurou dois modelos no top 10, com o Dolphin Mini (35.669) assumindo a liderança geral entre os modelos mais compactos. Ainda líder entre os SUVs médios – a Fenabrave contabiliza juntos os números de Song Pro e Song Plus -, o Jeep Compass (27.038) teve leve retração (-1,8%). Com queda de quase 30%, o Honda HR-V (22.508) despencou da 7ª para a 17ª posição.
Aproveitando-se da queda do rival Chevrolet Onix Plus (20.033, -7%), o Hyundai HB20S (20.588) assumiu a posição de honra entre os sedãs. Longe do bom momento vivido há um ano, o Toyota Corolla Cross (18.621) recuou quase 40%. Vigésimo-quarto, o Honda WR-V (17.229) foi o estreante mais bem posicionado. Reforçado pela linha 2027 reestilizada, o Caoa Chery Tiggo 5X (15.755) quase triplicou as vendas e saltou quatorze posições.
|
POS. |
MODELO |
1º SEM. 2026 (A) |
% TOTAL 2026 |
1º SEM. 2025 (A) |
% TOTAL 2025 |
% VAR. (A/B) |
POS. 2025 |
↑↓ |
|
1º |
VW POLO |
54.091 |
4,98% |
57.216 |
6,51% |
-5,46% |
1º |
= |
|
2º |
VW T-CROSS |
48.048 |
4,42% |
44.529 |
5,07% |
7,90% |
2º |
= |
|
3º |
FIAT ARGO |
46.029 |
4,24% |
44.466 |
5,06% |
3,52% |
3º |
= |
|
4º |
CHEVROLET ONIX |
45.109 |
4,15% |
34.389 |
3,91% |
31,17% |
5º |
↑ |
|
5º |
VW TERA |
41.420 |
3,81% |
2.750 |
0,31% |
1406,18% |
48º |
↑ |
|
6º |
HYUNDAI HB20 |
38.930 |
3,58% |
36.873 |
4,20% |
5,58% |
4º |
↓ |
|
7º |
HYUNDAI CRETA |
35.925 |
3,31% |
31.177 |
3,55% |
15,23% |
8º |
↑ |
|
8º |
BYD DOLPHIN MINI |
35.669 |
3,28% |
13.213 |
1,50% |
169,95% |
25º |
↑ |
|
9º |
FIAT MOBI |
33.492 |
3,08% |
33.230 |
3,78% |
0,79% |
6º |
↓ |
|
10º |
BYD SONG* |
31.524 |
2,90% |
17.486 |
1,99% |
80,28% |
20º |
↑ |
|
11º |
RENAULT KWID |
30.564 |
2,81% |
26.380 |
3,00% |
15,86% |
12º |
↓ |
|
12º |
CHEVROLET TRACKER |
29.223 |
2,69% |
27.238 |
3,10% |
7,29% |
11º |
↓ |
|
13º |
VW NIVUS |
28.508 |
2,62% |
22.598 |
2,57% |
26,15% |
15º |
↓ |
|
14º |
JEEP COMPASS |
27.038 |
2,49% |
27.531 |
3,13% |
-1,79% |
10º |
↓ |
|
15º |
FIAT PULSE |
25.913 |
2,39% |
20.264 |
2,31% |
27,88% |
18º |
↑ |
|
16º |
FIAT FASTBACK |
24.905 |
2,29% |
25.160 |
2,86% |
-1,01% |
13º |
↓ |
|
17º |
HONDA HR-V |
22.508 |
2,07% |
32.002 |
3,64% |
-29,67% |
7º |
↓ |
|
18º |
JEEP RENEGADE |
21.055 |
1,94% |
20.668 |
2,35% |
1,87% |
17º |
↓ |
|
19º |
HYUNDAI HB20S |
20.588 |
1,89% |
14.931 |
1,70% |
37,89% |
22º |
↑ |
|
20º |
GWM HAVAL H6 |
20.138 |
1,85% |
12.673 |
1,44% |
58,90% |
26º |
↑ |
|
21º |
CHEVROLET ONIX PLUS |
20.033 |
1,84% |
21.559 |
2,45% |
-7,08% |
16º |
↓ |
|
22º |
TOYOTA COROLLA CROSS |
18.621 |
1,71% |
30.090 |
3,43% |
-38,12% |
9º |
↓ |
|
23º |
BYD DOLPHIN |
18.047 |
1,66% |
6.285 |
0,72% |
187,14% |
39º |
↑ |
|
24º |
HONDA WR-V |
17.229 |
1,59% |
0 |
0,00% |
- |
- |
↑ |
|
25º |
NISSAN KICKS |
16.622 |
1,53% |
23.191 |
2,64% |
-28,33% |
14º |
↓ |
|
26º |
VW VIRTUS |
16.448 |
1,51% |
17.173 |
1,95% |
-4,22% |
21º |
↓ |
|
27º |
CAOA CHERY TIGGO 5X |
15.755 |
1,45% |
5.612 |
0,64% |
180,74% |
41º |
↑ |
|
28º |
TOYOTA YARIS CROSS |
15.633 |
1,44% |
0 |
0,00% |
- |
- |
↑ |
|
29º |
NISSAN KAIT |
15.196 |
1,40% |
0 |
0,00% |
- |
- |
↑ |
|
30º |
GEELY EX2 |
14.780 |
1,36% |
0 |
0,00% |
- |
- |
↑ |
|
31º |
CAOA CHERY TIGGO 7 |
14.422 |
1,33% |
14.183 |
1,61% |
1,69% |
24º |
↓ |
|
32º |
TOYOTA COROLLA |
13.021 |
1,20% |
18.396 |
2,09% |
-29,22% |
19º |
↓ |
|
33º |
FIAT CRONOS |
12.351 |
1,14% |
14.551 |
1,66% |
-15,12% |
23º |
↓ |
|
34º |
CHEVROLET SPIN |
9.825 |
0,90% |
10.348 |
1,18% |
-5,05% |
27º |
↓ |
|
35º |
OMODA JAECOO OMODA 5 |
9.186 |
0,85% |
0 |
0,00% |
- |
- |
↑ |
|
36º |
JEEP COMMANDER |
8.222 |
0,76% |
7.218 |
0,82% |
13,91% |
36º |
= |
|
37º |
BYD KING |
8.196 |
0,75% |
6.255 |
0,71% |
31,03% |
40º |
↑ |
|
38º |
VW TAOS |
7.675 |
0,71% |
8.550 |
0,97% |
-10,23% |
31º |
↓ |
|
39º |
CITROËN BASALT |
7.620 |
0,70% |
10.017 |
1,14% |
-23,93% |
29º |
↓ |
|
40º |
HONDA CITY |
7.528 |
0,69% |
8.362 |
0,95% |
-9,97% |
32º |
↓ |
|
41º |
RENAULT KARDIAN |
7.503 |
0,69% |
10.284 |
1,17% |
-27,04% |
28º |
↓ |
|
42º |
TOYOTA SW4 |
6.780 |
0,62% |
8.307 |
0,95% |
-18,38% |
33º |
↓ |
|
43º |
CAOA CHERY TIGGO 8 |
6.759 |
0,62% |
7.467 |
0,85% |
-9,48% |
34º |
↓ |
|
44º |
CITROËN C3 |
6.743 |
0,62% |
6.316 |
0,72% |
6,76% |
38º |
↓ |
|
45º |
RENAULT DUSTER |
6.610 |
0,61% |
8.600 |
0,98% |
-23,14% |
30º |
↓ |
|
46º |
OMODA JAECOO JAECOO 7 |
6.424 |
0,59% |
691 |
0,08% |
829,67% |
- |
↑ |
|
47º |
RENAULT BOREAL |
6.322 |
0,58% |
0 |
0,00% |
- |
- |
↑ |
|
48º |
HONDA CITY HATCH |
6.014 |
0,55% |
7.401 |
0,84% |
-18,74% |
35º |
↓ |
|
49º |
GWM HAVAL H9 |
5.942 |
0,55% |
0 |
0,00% |
- |
- |
↑ |
|
50º |
CHEVROLET SONIC |
5.310 |
0,49% |
0 |
0,00% |
- |
- |
↑ |
|
... |
... |
... |
... |
... |
... |
... |
... |
... |
|
|
TOTAL AUTOS |
1.086.444 |
100,00% |
878.517 |
100,00% |
23,67% |
... |
... |
Já os comerciais leves, que totalizaram 272.663 unidades e apresentaram uma evolução mais discrete em relação aos automóveis (+7,8%), viram a líder Fiat Strada (83.032) ampliar ainda mais a sua soberania – campeã geral de vendas no 1º semestre, a picape da marca italiana aumentou de pouco mais de 5 mil unidades para quase 29 mil a sua vantagem em relação ao Polo. A marca italiana ainda comemorou uma dobradinha com a Toro (25.898).
Vice no ano passado, a VW Saveiro (23.260) perdeu 20% de suas vendas e também foi superada pela Toyota Hilux (23.363). Em mau momento comercial, a Chevrolet Montana (8.446) também perdeu fôlego. Lançada em 2025, a Mitsubishi Triton (5.717) entrou no top 10. Aposta da GWM entre as picapes medias, a Poer (3.120) ficou à frente da Fiat Titano (2.745).
Reforçada pela reestilização, a Ford Maverick (2.226) registrou um incremento de mais de 150%, saltando da 26ª para a 15ª colocação. Representante da Ram na disputa entre as picapes medias, a Dakota (2.039) teve desempenho discretíssimo. O grande destaque negativo foi a Nissan Frontier (968), que viu sumirem mais de 75% de seus compradores e caiu para o 29º lugar.
|
POS. |
MODELO |
1º SEM. 2026 (A) |
% TOTAL 2026 |
1º SEM. 2025 (A) |
% TOTAL 2025 |
% VAR. (A/B) |
POS. 2025 |
↑↓ |
|
1º |
FIAT STRADA |
83.032 |
30,45% |
62.697 |
24,78% |
32,43% |
1º |
= |
|
2º |
FIAT TORO |
25.898 |
9,50% |
23.332 |
9,22% |
11,00% |
3º |
↑ |
|
3º |
TOYOTA HILUX |
23.363 |
8,57% |
23.151 |
9,15% |
0,92% |
4º |
↑ |
|
4º |
VW SAVEIRO |
23.260 |
8,53% |
29.147 |
11,52% |
-20,20% |
2º |
↓ |
|
5º |
FORD RANGER |
16.970 |
6,22% |
15.973 |
6,31% |
6,24% |
5º |
= |
|
6º |
CHEVROLET S10 |
14.760 |
5,41% |
13.781 |
5,45% |
7,10% |
6º |
= |
|
7º |
FIAT FIORINO |
12.807 |
4,70% |
9.912 |
3,92% |
29,21% |
9º |
↑ |
|
8º |
RAM RAMPAGE |
12.011 |
4,41% |
11.428 |
4,52% |
5,10% |
7º |
↓ |
|
9º |
CHEVROLET MONTANA |
8.446 |
3,10% |
10.129 |
4,00% |
-16,62% |
8º |
↓ |
|
10º |
MITSUBISHI TRITON |
5.717 |
2,10% |
3.793 |
1,50% |
50,73% |
15º |
↑ |
|
11º |
RENAULT OROCH |
5.509 |
2,02% |
5.683 |
2,25% |
-3,06% |
11º |
= |
|
12º |
RENAULT MASTER |
5.264 |
1,93% |
7.652 |
3,02% |
-31,21% |
10º |
↓ |
|
13º |
GWM POER |
3.120 |
1,14% |
0 |
0,00% |
- |
- |
↑ |
|
14º |
FIAT TITANO |
2.745 |
1,01% |
3.986 |
1,58% |
-31,13% |
13º |
↓ |
|
15º |
FORD MAVERICK |
2.226 |
0,82% |
882 |
0,35% |
152,38% |
26º |
↑ |
|
16º |
FIAT DUCATO |
2.106 |
0,77% |
2.050 |
0,81% |
2,73% |
16º |
= |
|
17º |
KIA K2500 |
2.044 |
0,75% |
1.265 |
0,50% |
61,58% |
22º |
↑ |
|
18º |
RAM DAKOTA |
2.039 |
0,75% |
0 |
0,00% |
- |
- |
↑ |
|
19º |
VW AMAROK |
1.832 |
0,67% |
2.010 |
0,79% |
-8,86% |
17º |
↓ |
|
20º |
RENAULT KANGOO |
1.652 |
0,61% |
1.848 |
0,73% |
-10,61% |
19º |
↓ |
|
21º |
FIAT SCUDO |
1.622 |
0,59% |
1.758 |
0,69% |
-7,74% |
20º |
↓ |
|
22º |
EFFA V21 |
1.388 |
0,51% |
830 |
0,33% |
67,23% |
29º |
↑ |
|
23º |
VW TRUCK E BUS / EXPRESS |
1.342 |
0,49% |
1.147 |
0,45% |
17,00% |
24º |
↑ |
|
24º |
IVECO DAILY |
1.302 |
0,48% |
1.229 |
0,49% |
5,94% |
23º |
↓ |
|
25º |
IVECO DAILY 30-130 |
1.298 |
0,48% |
868 |
0,34% |
49,54% |
27º |
↑ |
|
26º |
FORD TRANSIT |
1.131 |
0,41% |
1.332 |
0,53% |
-15,09% |
21º |
↓ |
|
27º |
TOYOTA HIACE |
1.107 |
0,41% |
0 |
0,00% |
- |
- |
↑ |
|
28º |
PEUGEOT EXPERT |
1.050 |
0,39% |
380 |
0,15% |
176,32% |
34º |
↑ |
|
29º |
NISSAN FRONTIER |
968 |
0,36% |
3.913 |
1,55% |
-75,26% |
14º |
↓ |
|
30º |
CITROËN JUMPY |
895 |
0,33% |
243 |
0,10% |
268,31% |
37º |
↑ |
|
31º |
FORD F150 |
589 |
0,22% |
565 |
0,22% |
4,25% |
31º |
= |
|
32º |
FOTON AUMARK S 315 |
479 |
0,18% |
0 |
0,00% |
- |
- |
↑ |
|
33º |
MERCEDES-BENZ SPRINTER 317 |
440 |
0,16% |
65 |
0,03% |
576,92% |
45º |
↑ |
|
34º |
RAM 3500 |
424 |
0,16% |
943 |
0,37% |
-55,04% |
25º |
↓ |
|
35º |
CHEVROLET SILVERADO |
399 |
0,15% |
358 |
0,14% |
11,45% |
35º |
= |
|
36º |
BYD SHARK |
373 |
0,14% |
623 |
0,25% |
-40,13% |
30º |
↓ |
|
37º |
MERCEDES-BENZ SPRINTER 417 |
363 |
0,13% |
31 |
0,01% |
1070,97% |
44º |
↑ |
|
38º |
PEUGEOT BOXER |
278 |
0,10% |
143 |
0,06% |
94,41% |
42º |
↑ |
|
39º |
RAM 2500 |
263 |
0,10% |
462 |
0,18% |
-43,07% |
32º |
↓ |
|
40º |
PEUGEOT PARTNER |
254 |
0,09% |
251 |
0,10% |
1,20% |
36º |
↓ |
|
41º |
FOTON TUNLAND |
253 |
0,09% |
46 |
0,02% |
450,00% |
49º |
↑ |
|
42º |
EFFA V22 |
248 |
0,09% |
227 |
0,09% |
9,25% |
39º |
↓ |
|
43º |
SHINERAY TLUX |
229 |
0,08% |
0 |
0,00% |
- |
- |
↑ |
|
44º |
CITROËN JUMPER |
213 |
0,08% |
181 |
0,07% |
17,68% |
41º |
↓ |
|
45º |
JAC HUNTER |
173 |
0,06% |
205 |
0,08% |
-15,61% |
40º |
↓ |
|
46º |
IVECO DAILY 35-180 |
88 |
0,03% |
94 |
0,04% |
-6,38% |
44º |
↓ |
|
47º |
MITSUBISHI L200 |
85 |
0,03% |
4.006 |
1,58% |
-97,88% |
12º |
↓ |
|
48º |
FARIZON V6E |
81 |
0,03% |
0 |
0,00% |
- |
- |
↑ |
|
49º |
HYUNDAI HR |
80 |
0,03% |
1.944 |
0,77% |
-95,88% |
18º |
↓ |
|
50º |
EFFA V25 |
63 |
0,02% |
63 |
0,02% |
0,00% |
46º |
↓ |
|
... |
... |
... |
... |
... |
... |
... |
... |
... |
|
|
TOTAL COMERCIAIS |
272.663 |
100,00% |
253.062 |
100,00% |
7,75% |
... |
... |
Observação: O número de emplacamentos do BYD Song* contempla as versões Pro e Plus.
Fonte: Fenabrave
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